GXJ15.24:運(yùn)城——鋼絞線穿線機(jī)——運(yùn)城5輪7.5千瓦160米小型農(nóng)機(jī)同質(zhì)化導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)農(nóng)機(jī)高端市場(chǎng)一直被國(guó)外壟斷,而我國(guó)高端農(nóng)機(jī)在市場(chǎng)的占比更是不多。另外,一直以來(lái),小型農(nóng)機(jī)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)讓低端農(nóng)機(jī)市場(chǎng)陷入價(jià)格戰(zhàn),小型農(nóng)機(jī)產(chǎn)能過(guò)剩而高端農(nóng)機(jī)卻供應(yīng)不足。資料顯示,農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模約為3800億元幣,其中中低端農(nóng)機(jī)大概占3500億元左右,高端農(nóng)機(jī)大概占300億元左右。目前農(nóng)機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較單一,僅覆蓋了中小馬力拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等低端的農(nóng)業(yè)機(jī)械,且產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。
GXJ15.24:運(yùn)城——鋼絞線穿線機(jī)——運(yùn)城5輪7.5千瓦160米穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大,而且需要大量的勞動(dòng)力,同時(shí)效率底下,往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長(zhǎng)度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一,或超過(guò)要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu
由此,也將帶動(dòng)市場(chǎng)對(duì)于高科技股的看好,創(chuàng)業(yè)板指數(shù)未來(lái)也將成為A場(chǎng)主要的領(lǐng)漲指數(shù)。湖南金證顧問(wèn)研究中心主任易凱對(duì)記者表示。招商行業(yè)分析師認(rèn)為,2015年智能制造(在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期不盡如人意的背景下,達(dá)沃斯年會(huì)似乎找到了全球經(jīng)濟(jì)難題的辦法,這次新工業(yè)將會(huì)給全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)新的動(dòng)能。同時(shí),也將催生資本市場(chǎng)新的主題投資機(jī)遇,工業(yè)機(jī)器人等先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)域有望迎來(lái)新一輪發(fā)展,再次點(diǎn)亮‘智造’。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下:
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開(kāi)捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源,穿索機(jī)開(kāi)始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí),達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí),電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源,同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
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在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù):
1、鋼鉸線直徑: 一般¢14-¢16(可根據(jù)用戶需要配置)
2、輸送距離: 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速:4KW~11KW
4、整機(jī)重量:80 kg~270KG
依靠扎實(shí)的制造業(yè)基礎(chǔ),生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)可以對(duì)先進(jìn)制造業(yè)提供全鏈條的支撐,特別是圍繞制造業(yè)前后兩端環(huán)節(jié)提升制造企業(yè)整體素質(zhì)和產(chǎn)品附加值。今年上半年,事實(shí)上,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的介入除了幫助制造企業(yè)降低成本、提升效率,更重要的是搶占微笑曲線兩端、延伸產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)度,從前端的研發(fā)、設(shè)計(jì),到末端的檢測(cè)認(rèn)證、售后服務(wù),提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展的水。在火炬開(kāi)發(fā)區(qū),到2015年已有各類研發(fā)服務(wù)機(jī)構(gòu)161家,其中6家被認(rèn)定為升級(jí)以上新型研發(fā)機(jī)構(gòu)。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道,大配件設(shè)計(jì),全齒輪結(jié)構(gòu),可穿更遠(yuǎn),更快,更耐用.
7、本機(jī)配件豐富,多規(guī)格穿線頭,穿線液,開(kāi)關(guān)等。
面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力,機(jī)械工業(yè)表現(xiàn)如何?機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)本月發(fā)布的2015年全機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)顯示,去年以來(lái),機(jī)械行業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn):一是中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩、市場(chǎng)需求不足導(dǎo)致機(jī)械產(chǎn)品訂貨下降、價(jià)格低迷。2015年機(jī)械工業(yè)重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)累計(jì)訂貨延續(xù)了上年的疲軟態(tài)勢(shì),且增速進(jìn)一步回落,同比始終處于負(fù)增長(zhǎng),1二是
外貿(mào)進(jìn)出口雙雙下降。2015年機(jī)械工業(yè)對(duì)外
貿(mào)易呈現(xiàn)減速下行趨勢(shì),全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額6665億美元,面對(duì)下行壓力,增強(qiáng)內(nèi)展動(dòng)力、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)成為機(jī)械行業(yè)面對(duì)壓力的應(yīng)對(duì)之策。
GXJ15.24:運(yùn)城——鋼絞線穿線機(jī)——運(yùn)城5輪7.5千瓦160米物聯(lián)網(wǎng)與先進(jìn)制造技術(shù)結(jié)合與未來(lái)先進(jìn)制造技術(shù)相結(jié)合是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的生命力所在。物聯(lián)網(wǎng)是信息通信技術(shù)發(fā)展的新一輪制高點(diǎn),正在工業(yè)領(lǐng)域廣泛滲透和應(yīng)用,并與未來(lái)先進(jìn)制造技術(shù)相結(jié)合,形成新的智能化的制造體系。這一制造體系仍在不斷發(fā)展和完善之中。概括起來(lái),物聯(lián)網(wǎng)與先進(jìn)制造技術(shù)的結(jié)合主要體現(xiàn)在8個(gè)領(lǐng)域。泛在感知網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立服務(wù)于智能制造的泛在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系,為制造中的設(shè)計(jì)、設(shè)備、過(guò)程、管理和商務(wù)提供無(wú)處不在的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。市場(chǎng)需求迫切行業(yè)配套不佳在上,空備研究院所高工武維新、軸承工業(yè)協(xié)會(huì)周宇等也發(fā)表了專題報(bào)告。武維新指出,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析,1/3的飛機(jī)事故是由機(jī)械原因造成的,機(jī)械原因中50%~60%是由于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)引起的,而發(fā)動(dòng)機(jī)中又有1/3是由軸承引起的。由此可見(jiàn),軸承是發(fā)動(dòng)機(jī)中極其關(guān)鍵的零部件,其性能的穩(wěn)定性和先進(jìn)性直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)前,我國(guó)智能軸承面臨著需求迫切,狀態(tài)不佳的現(xiàn)狀。