視頻】：廣州——鋼絞線穿線機(jī)——廣州10輪15千瓦450米在的支持下，正在回暖的工程機(jī)械行業(yè)，二手設(shè)備流通行業(yè)已經(jīng)站在新的起點(diǎn)上，處于完善市場(chǎng)秩序、構(gòu)建長(zhǎng)效機(jī)制的發(fā)展關(guān)鍵期。伴隨著我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的不斷成熟，二手設(shè)備市場(chǎng)比重有所上升，工程機(jī)械企業(yè)也在為客戶提供更加多元化的服務(wù)和設(shè)備，正不斷追求改革，助力二手設(shè)備市場(chǎng)的發(fā)展，創(chuàng)新為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)客戶利益的化。鋁門(mén)窗配件五金盡管歷經(jīng)十多年的持續(xù)發(fā)展，但仍存在著諸多的問(wèn)題亟待解決，而企業(yè)艱辛的勞動(dòng)和成果被山寨，成了行業(yè)和堅(jiān)守原創(chuàng)企業(yè)揮之不去的痛楚。

一般在線生產(chǎn)下，一輛汽車(chē)的生產(chǎn)時(shí)間大約為10個(gè)小時(shí)，但由于是線生產(chǎn)，每道工序占用的時(shí)間很少，一條線上可以同時(shí)完成上百輛汽車(chē)的生產(chǎn)。但是即便未來(lái)3D打印可以制造整車(chē)，時(shí)間成本卻是相當(dāng)巨大的。舉例來(lái)說(shuō)，不同于汽車(chē)分散制造的方法，3D打印更像是一種集中生產(chǎn)的方法。一般3D打印汽車(chē)的零部件也就幾十件，而汽車(chē)的零部件卻有上千件，雖然零部件數(shù)量減少了，看似降低了裝配時(shí)間，但由于單個(gè)零件的制造時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，無(wú)形中占用了單個(gè)設(shè)備的使用時(shí)間，生產(chǎn)效率自然也就降低了。

3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG

值得一提的是新加坡。它不只是和香港一樣的金融和貿(mào)易中心，事實(shí)上新加坡在科技和工業(yè)上花的心思比服務(wù)業(yè)還要多。南洋理工大學(xué)是世界前三十名的大學(xué)。新加坡制造業(yè)有四大支柱產(chǎn)業(yè)：石化、電子業(yè)、機(jī)械制造、生物。世界第三大煉油中心和石化中心。新加坡是全球的自升式石油鉆井臺(tái)制造國(guó)。從謀篇布局的角度看，新加坡比香港的眼光高遠(yuǎn)太多。在科技實(shí)力的5個(gè)級(jí)別里，的位置在第。級(jí)：核心，美國(guó)。第二級(jí)：發(fā)達(dá)，英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、日本。
 5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開(kāi)關(guān)等。