系統(tǒng)應(yīng)用與組成： 用于汽（火）車車廂內(nèi)物料采樣。 采用螺旋鉆取式，根據(jù)物料的性狀可采取全深度螺旋取樣鉆或分層短螺旋鉆。 一般采用安放在可沿著車廂長度及寬度方向移動的大、小行車式（擺臂式安裝在擺臂架上）。根據(jù)大行車軌道可分別采取落地和架空二種方式的特點，車廂采樣對應(yīng)稱呼為門式和橋式結(jié)構(gòu)。 一般情況下，火車車廂采樣采用門式結(jié)構(gòu)，制樣部分直接安放于采樣小行車的下部隨車移動，棄樣直接返回車廂；而汽車采樣大多采用橋式結(jié)構(gòu)，制樣部分座落于地面專用房內(nèi)，棄樣暫存于棄樣斗或地面棄樣池。系統(tǒng)工作過程： 根據(jù)輸入?yún)?shù)，通過控制大、小行車前后、左右移動可選取車廂內(nèi)任一取樣點，螺旋鉆在升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動下采取車廂物料全深度或某一層深的樣品，樣品暫存于螺旋鉆（樣品倉）中。 車廂取樣結(jié)束后，大小行車及螺旋鉆復(fù)位，將樣品放入制樣單元設(shè)備中制取要求粒度的終樣，多余的樣品（棄樣）暫存于棄樣斗定期處理或者直接落于地面棄樣池中，也可根據(jù)實際情況直接返回車廂。系統(tǒng)特點與優(yōu)點： 門（橋）式大車、移動小車、螺旋鉆均為直線運動，方便選點，運動可靠。 可以采用觸摸屏、工控機(jī)等設(shè)備實現(xiàn)全自動化操作。 單點采樣時間短， 50秒