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近年來，全國污水處理率已超過90%，但在污水處理的同時(shí)也產(chǎn)生了大量污泥。其中含有大量有害物質(zhì)，但因處理技術(shù)的欠缺，污泥成為亟待解決的行業(yè)難題，全國范圍內(nèi)“重水輕泥”現(xiàn)象嚴(yán)重，對于處理污水后產(chǎn)生污泥的處理率不高，在不少地方，污泥通常被運(yùn)送到市郊進(jìn)行簡單填埋處理，根據(jù)我國“十二五”期間制定的規(guī)劃。以此降低運(yùn)營成本。為業(yè)主經(jīng)營減輕困難和風(fēng)險(xiǎn)，避免出現(xiàn)工程運(yùn)行不正常甚至閑置的“曬太陽”工程，全國污泥處理處置促進(jìn)會(huì)副理事長陳同斌表示，建議在全國范圍內(nèi)推廣這一模式，提高工程的質(zhì)量和運(yùn)行效率，促進(jìn)污泥處理處置行業(yè)健康發(fā)展，住房和城鄉(xiāng)城市建設(shè)司副司長章林偉則建議，污水處理系統(tǒng)還需要提高污水處理廠進(jìn)水COD濃度。 

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市場對鈀金的需求卻因近年來席卷全球汽車行業(yè)的柴油丑聞而居高不下。BMO銷售主管Markus Meurer曾對數(shù)據(jù)信息提供商標(biāo)普全球普氏表示。不僅來自現(xiàn)貨市場的需求在不斷增長，投機(jī)者對鈀金的需求也在持續(xù)上升，鈀金普遍被用于汽車的催化式排氣凈化器中。用來凈化尾氣。當(dāng)前市場的普遍共識是，汽車行業(yè)對鈀金的需求占到全球總需求的85%。全國20mm螺紋鋼價(jià)格從11月1日到26日累計(jì)下跌近650元/噸。由于東北地區(qū)較早進(jìn)入冬季，該地區(qū)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的鋼材不斷向我國南部地區(qū)發(fā)運(yùn)，也一定程度加劇了鋼材價(jià)格的下跌，鋼材價(jià)格的大幅下跌不僅侵蝕了鋼廠利潤。而且使市場形成了利潤壓縮向上游原料端傳導(dǎo)的一致預(yù)期，根據(jù)Wind資訊數(shù)據(jù)，11月1日到11月21日，螺紋鋼期貨主力1901合約結(jié)算價(jià)累計(jì)下跌1230%。

專家表示，如今污泥處置越來越受到重視，污泥處置的技術(shù)、政策及運(yùn)作方式在不久的未來將有所突破。污泥處理處置行業(yè)在政策推動(dòng)下有望進(jìn)入快速增長階段，為了探索污泥產(chǎn)品出路問題，當(dāng)前業(yè)界的一些污泥處置企業(yè)正在嘗試“工程總承包+托管運(yùn)營”商業(yè)模式，就是要發(fā)揮專業(yè)企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢。采用專業(yè)企業(yè)的工程技術(shù)，建設(shè)完成后并由專業(yè)企業(yè)進(jìn)行托管運(yùn)營。如果在污泥消化塔之前對污泥進(jìn)行熱水解處理, 同時(shí)采用改進(jìn)之后的第二代Struvex磷回收工藝，可設(shè)法將磷回收效率提高達(dá)到50%以上，許多污水處理廠周圍沒有污泥單焚燒裝置, 可以在污水處理廠內(nèi)直接采用這些簡單技術(shù)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)有效的液相磷回收。除了從污泥液相中直接進(jìn)行磷回收之外，目前德國還在考慮建造以污泥灰燼為基礎(chǔ)的磷回收處理工藝。