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同期硅鐵、錳硅主力1901合約結(jié)算價僅分別下跌491%和197%，調(diào)整幅度的嚴重不對稱也為后續(xù)的大跌埋下了“伏筆”。隨著螺紋鋼價格持續(xù)下跌，悲觀情緒不斷積累，終于到了預(yù)期兌現(xiàn)的關(guān)口，經(jīng)過11月23日螺紋鋼的再次大跌以及一個周末的過渡后，矛盾徹底爆發(fā)，11月26日，硅鐵和錳硅期貨雙雙大跌。在前期調(diào)整較小的錳硅期貨更是以1901和1905合約雙雙跌停收盤。市場對鈀金的需求卻因近年來席卷全球汽車行業(yè)的柴油丑聞而居高不下。BMO銷售主管Markus Meurer曾對數(shù)據(jù)信息提供商標(biāo)普全球普氏表示。不僅來自現(xiàn)貨市場的需求在不斷增長，投機者對鈀金的需求也在持續(xù)上升，鈀金普遍被用于汽車的催化式排氣凈化器中。用來凈化尾氣。當(dāng)前市場的普遍共識是，汽車行業(yè)對鈀金的需求占到全球總需求的85%。

目前全國年平均產(chǎn)生污泥量超過了3000萬噸，而其中被安全處置的污泥僅占很少的一部分。更多污泥被直接填埋，不僅嚴重污染環(huán)境，而且占用了大量土地資源。污泥無害化處理亟待解決，而其首要問題，是污泥的減量化。在“十二五”期間對污水處理高度重視下，我國污水處理的主體市場基本完成，在“十三五”規(guī)劃中，將進一步推進污水處理市場。提高污水處理效率和行業(yè)平均技術(shù)水平。本文是瓶頸-中國項目中關(guān)于布魯克林和巴西創(chuàng)新廢水處理廠案例研究系列文章的第一篇，瓶頸-中國項目由中國環(huán)境論壇和藍圈組織共同發(fā)起。自2010年起開始探索中國這個人口多的在水-能源-食品沖突方面所面臨的挑戰(zhàn)和解決之道。:2017年9月22日～24日，來自全國排水管理運行單位及主管政府部門，各省、市排水相關(guān)協(xié)會會員單位。