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此規(guī)范為大面積采用磷回收工藝提供了足夠的過渡時(shí)期，主要原因是目前只有一部分從市政污泥(或者污水)進(jìn)行磷回收的工藝是成熟技術(shù)。而從市政污泥灰燼內(nèi)進(jìn)行磷回收的工藝。目前在德國還沒有大型裝置運(yùn)轉(zhuǎn)的成功經(jīng)驗(yàn)，各種磷回收利用方法只有在以下情況下才被定義為磷回收處置工藝, 即從市政污泥或者從市政污泥單焚燒裝置的灰燼或者在特殊市政污泥混燒裝置內(nèi)產(chǎn)生的污泥灰燼內(nèi)進(jìn)行磷回收。現(xiàn)貨鈀金在隔夜達(dá)到160145美元/盎司的高位后，仍上漲1420美元至159055美元/盎司，大宗商品經(jīng)紀(jì)公司SP Angel的一份研究報(bào)告稱?！扳Z金在供應(yīng)短缺的情況下迅速發(fā)展。自去年8月牛市加速以來價(jià)格上漲了近90%，”，新聞報(bào)道稱俄羅斯計(jì)劃在5月至11月期間停止出口廢貴金屬，這是近期價(jià)格走高的推動(dòng)因素之一，與南非一樣。 

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鈀金價(jià)格可能會(huì)一直上漲，當(dāng)然，高漲的鈀金價(jià)格也并非毫無阻力，美元走高。貿(mào)易爭端以及汽車制造商用鉑金替代鈀金都會(huì)影響鈀金需求，目前鉑金價(jià)格遠(yuǎn)低于鈀金，兩者價(jià)差約550美元/盎司。不過Nornickel稱，用更廉價(jià)的鉑金來代替鈀金需要至少一到兩年時(shí)間。從更長期的角度來看。在電動(dòng)汽車需要越來越大的情況下，鈀金市場這種情況可能維持不了多久。分析師Lobo Tiggre承認(rèn)他錯(cuò)過了去年鈀金大漲的機(jī)會(huì)。但他也指出。鈀金可能已經(jīng)見頂，他認(rèn)為，汽車制造商從鈀金重新轉(zhuǎn)向鉑金的速度可能比大多數(shù)分析師預(yù)期的更快，其中肯定存在經(jīng)濟(jì)激勵(lì)，不過，他同時(shí)強(qiáng)調(diào)。這并不意味著現(xiàn)在就輪到鉑金綻放光芒，首先，上周鈀金重挫的同時(shí)鉑金并沒有飆升，這一價(jià)格數(shù)據(jù)顯然沒有顯示汽車制造商重新轉(zhuǎn)向鉑金。

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