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分析人士指出。從短期看，對于經(jīng)濟增長影響汽車行業(yè)的擔(dān)憂成為打壓鈀金價格的主要因素，但展望中長期，由于供需失衡的問題未能得到根治，鈀金前景仍然受到看好，大漲步伐暫停，業(yè)內(nèi)分析師指出。自去年8月以來。鈀金的供應(yīng)呈嚴重的短缺狀態(tài)，鈀金期價漲幅接近翻番。市場也累積了大量的投機獲利盤。大幅回調(diào)在所難免，有分析師表示，最近兩周鈀金價格大幅下跌。瑞士倉庫里的鈀金庫存遠低于數(shù)年前的高位，芝加哥商品交易所倉庫的鈀金庫存則幾乎耗盡，因此他們認為鈀金此前的快速上漲并不存在“泡沫”，而是全面反映當(dāng)前鈀金供需緊張的關(guān)系，“不過，Mark Cutifani這番言論最大的殺傷力，不在于鈀金存在泡沫，而在于他認為汽車制造商推出新車型，很可能考慮使用更便宜的鉑金替代鈀金作為汽油車尾氣排放催化劑。

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Sibanye-Stillwater是一家南非公司，經(jīng)營著美國唯一一家生產(chǎn)鈀的商業(yè)礦山，南非的鈀金產(chǎn)量占全球總量超過90%，一旦罷工持續(xù)下去，將令目前全球鈀金供不應(yīng)求的問題進一步加劇，“任何罷工行為都將推高鈀金價格。在正常生產(chǎn)的情況下，已經(jīng)出現(xiàn)供應(yīng)不足，更何況是生產(chǎn)中斷，”Heraeus金屬管理公司副總裁米格爾·佩雷斯說道。預(yù)期2019年鈀金市場的供給缺口將達到100萬盎司，其原因在于，全球的排放標準趨于嚴苛，將會帶動鈀金在觸媒轉(zhuǎn)化器的需求，而供應(yīng)可能難以趕上，除上述因素外，供應(yīng)集中地還存在地緣政治風(fēng)險，鈀金的生產(chǎn)主要由俄羅斯的公司控制。且大部分的產(chǎn)量來源于俄羅斯境內(nèi)及其控制的極少數(shù)礦山。而近期美俄關(guān)系持續(xù)緊張，俄羅斯在鈀金的出口方面受到美國制裁。

一個設(shè)計正確，運行良好的重力濃縮池至少能提高兩倍的污泥含泥量，也就是說。污泥的含水率可以有995%減少到98%，或者更少，這里值得一提的是。重力濃縮池的的設(shè)計要盡量基于中式結(jié)果的分析，因為合適的污泥負荷率與污泥的屬性的有很大關(guān)系的，如果采用溶氣氣浮濃縮，需要有一小部分的水。通常是二沉池出水，在400kPa的壓力下充氣。這種過飽和的液體通入罐底。這也不足以彌補虧空，”莊信萬豐說，Gero和Nabavi是尋求更多收益的人士之一，Nabavi評論說1600美元的區(qū)域可能會暫時阻力。但如果這被突破，“我們可以達到更高的水平，”他說。只要沒有新的供應(yīng)來源。情況就會如此，但需求依然強勁。Nabavi表示，一些分析師甚至提出鈀金價格會達到2000美元/盎司，但他補充說這將“需要一點時間。