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自2015年大眾排放操縱丑聞爆發(fā)以來，柴油車已經(jīng)失寵，與鉑不同，鈀受益于從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，以及對混合動(dòng)力汽車增長的預(yù)期?；旌蟿?dòng)力汽車往往部分由汽油驅(qū)動(dòng)，這有助于緩解全球汽車銷量下滑對金屬的沖擊。受美元走軟推動(dòng)，金價(jià)繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，現(xiàn)貨金最高一度觸及134559美元/盎司。(現(xiàn)貨金30分鐘走勢圖 來源：FX168財(cái)經(jīng)網(wǎng))。現(xiàn)貨鈀金大跌近50美元，最低觸及151150美元/盎司。麥格理大宗商品策略師Matthew Turner表示：“美聯(lián)儲顯然處于鴿派模式，“黃金有點(diǎn)像騎自行車，金價(jià)從去年8月中旬觸及的一年半多低點(diǎn)上漲了15%左右，美聯(lián)儲主席鮑威爾重申。美聯(lián)儲在決定利率未來時(shí)將保持“耐心”，為金價(jià)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，投資者還關(guān)注中美貿(mào)易談判。

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國際能源署(IEA)在世界能源展望報(bào)告中預(yù)測，2025年全球電動(dòng)車和混合動(dòng)力汽車保有量有望達(dá)到4000萬輛，2040年它們可能會占據(jù)全球市場的半壁江山，貴金屬咨詢公司metals Focus的報(bào)告指出，去年汽車行業(yè)的鈀金需求達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的850萬盎司，遠(yuǎn)高于2010年580萬盎司的水平，全球最大鉑族金屬加工與經(jīng)銷商Johnson Matthey預(yù)計(jì)。在去美元化進(jìn)程中，歐洲多個(gè)發(fā)達(dá)國家近年也紛紛開始用自己的方式去美元化，這表明，去美元化已不再是多個(gè)石油國和部分新興市場的貨幣布局，而正在形成全球化的大趨勢，其中，歐洲的法國、德國、荷蘭、瑞士、奧地利、比利時(shí)、匈牙利、意大利這8個(gè)國家就用不同的方法開始去美元化了，他們共同用到的一種方法正是在于用加強(qiáng)實(shí)物黃金儲備布局，從美聯(lián)儲和英國央行等地下金庫中運(yùn)回本國黃金。

21工藝原理及特點(diǎn) ，低溫真空脫水干化工藝，即在板框壓濾機(jī)的基礎(chǔ)上，增加了抽真空系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)。濃縮后的污泥進(jìn)入主機(jī)系統(tǒng)后，首先完成傳統(tǒng)板框壓濾機(jī)的壓濾過程;然后利用水的沸點(diǎn)隨壓強(qiáng)減小而降低的原理，通過真空系統(tǒng)將腔室內(nèi)的氣壓降低至10-15kPa(絕壓)，使泥餅中水的沸點(diǎn)降低至42-535℃;后采用80-90℃的熱水作為直接供熱介質(zhì)。該公司稱2018年現(xiàn)貨鈀金市場基本上已經(jīng)干枯，只能依賴鈀金ETF（交易所交易基金）以及該公司的全球鈀金基金的供應(yīng)，該公司去年的鈀金產(chǎn)量占全球的四成比重，Nornickel表示，2018年全球鈀金需求量創(chuàng)新高達(dá)到1,070萬盎司。而全球汽車排放法規(guī)愈趨嚴(yán)格將會持續(xù)帶動(dòng)鈀金的需求增長，預(yù)估2019年全球鈀金需求將年增50萬盎司至1,120萬盎司。