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瑞士倉庫里的鈀金庫存遠(yuǎn)低于數(shù)年前的高位，芝加哥商品交易所倉庫的鈀金庫存則幾乎耗盡，因此他們認(rèn)為鈀金此前的快速上漲并不存在“泡沫”，而是全面反映當(dāng)前鈀金供需緊張的關(guān)系，“不過，Mark Cutifani這番言論最大的殺傷力，不在于鈀金存在泡沫，而在于他認(rèn)為汽車制造商推出新車型，很可能考慮使用更便宜的鉑金替代鈀金作為汽油車尾氣排放催化劑。國際能源署(IEA)在世界能源展望報告中預(yù)測，2025年全球電動車和混合動力汽車保有量有望達(dá)到4000萬輛，2040年它們可能會占據(jù)全球市場的半壁江山，貴金屬咨詢公司metals Focus的報告指出，去年汽車行業(yè)的鈀金需求達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的850萬盎司，遠(yuǎn)高于2010年580萬盎司的水平，全球最大鉑族金屬加工與經(jīng)銷商Johnson Matthey預(yù)計。

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其次。鈀金仍處于供應(yīng)短缺狀態(tài)，鉑金卻面臨供應(yīng)過剩，根據(jù)全球最大鈀生產(chǎn)商Norilsk的數(shù)據(jù)，2019年鈀供應(yīng)短缺將從2018年的60萬盎司升至80萬盎司，與此同時，鉑供應(yīng)過剩將從2018年的40萬盎司增至80萬盎司。Tiggre獲悉。南非的鉑礦商正在儲存鉑金。因為他們不想讓鉑金淹沒市場。這意味著，即使汽車制造商已經(jīng)轉(zhuǎn)向鉑。整個華爾街金融市場充滿著各種“陰謀論”。其中多數(shù)對沖基金將矛頭指向全球最大的鈀金開采商——英美資源集團(tuán)(Anglo American)首席執(zhí)行官Mark Cutifani，正是他在3月27日舉行的大宗商品全球峰會期間警告鈀金價格迅速上漲已經(jīng)造成“泡沫”，一舉扭轉(zhuǎn)了鈀金此前持續(xù)上漲的趨勢，進(jìn)而引發(fā)大跌行情?！笆聦嵣?，鈀金開采商是過去兩天鈀金大幅下跌的最大受益者之一。

我將敘述一種來自于人類產(chǎn)油和石油工業(yè)的污泥，大量的污泥產(chǎn)生，而這種污泥中含有相當(dāng)大量的油，必須在終處置之前將之去除。煉油廠產(chǎn)生的污泥不能被安全的處置，除非將其含油量去除到一定程度。在煉油廠的油水分離系統(tǒng)和儲油罐中因為含油原料的累積而產(chǎn)生的污泥的處理費用很高，并且對環(huán)境造成很嚴(yán)重的污染，石油是一種疏水混合物例如：烷烴，芳香烴。水。是保證自然生態(tài)系統(tǒng)和社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)所不可替代的重要資源，隨著人口增長與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，全球淡水用量逐年增長，20世紀(jì)全球用水量增加了7倍。進(jìn)入21世紀(jì)，淡水供需矛盾日益突出。伴隨國家對環(huán)保產(chǎn)業(yè)投資的不斷加大和環(huán)保產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)值的持續(xù)擴(kuò)張，環(huán)保產(chǎn)業(yè)將迎來更大投資空間，“十三五”期間我國環(huán)保投資將是“十二五”的兩倍。