新聞：天寧艾珀耐特FRP采光帶?廠家直銷歡迎您！
從今年9月1日起，京津冀三地將正式實施“禁油限膠”政策，以降低VOCs（可揮發(fā)性有機物）的排放。記者了解到，政策引導(dǎo)、社會參與，在全民參與“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的背景之下，越來越多的公眾、企業(yè)、社會機構(gòu)加入VOCs的行列。淘汰高污染的“油漆”，推廣環(huán)境友好的“水漆”，正在從綠色轉(zhuǎn)型的行業(yè)共識，逐步演變成為環(huán)康的公眾選擇。今天上午，記者來到鳥巢頂端的頂美區(qū)域，工作人員開始為鳥巢進行“刷”。鳥巢作為世界上的鋼結(jié)構(gòu)體育場，不僅體形巨大，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在涂刷方面具有較高技術(shù)難度。
FRP采光板：可以根據(jù)需要定制完全匹配的板型，因此安裝配件少，并且可做暗扣、
直立鎖邊咬合屋面。 安裝方便、快捷、成本低、防水性好。
PC陽光板：大多是平板，為了與金屬板搭接，需要做其它的輔助結(jié)構(gòu)，而屋面金屬板都為波浪型，導(dǎo)致接點很難處理，施工時成本高，費時、費力。又由于熱膨脹系數(shù)高，施工時需要計算膨脹預(yù)留（熱脹冷縮值），所以非常容易造成漏水。
四、抗拉力性
FPR采光板：拉力強度為94MPa，能承受與金屬板板相近的較高荷載，抗風(fēng)能力強。
PC陽光板：拉力強度為60MPa，承受荷載的能力弱，與金屬板承受荷載的能力
相差較大，抗臺風(fēng)能力弱。
五、隔熱性
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7月18日，市環(huán)衛(wèi)局組織召開專題會議，部署創(chuàng)文、環(huán)保督察及農(nóng)村積存垃圾整改工作。各區(qū)環(huán)衛(wèi)局、各環(huán)衛(wèi)服務(wù)企業(yè)、市垃圾處理場、市渣土管理所、焚燒發(fā)電廠、滲濾液處理場等單位負責(zé)人參加了會議。市環(huán)衛(wèi)局副調(diào)研員劉波對市環(huán)衛(wèi)局班子成員暗訪“創(chuàng)文”工作中存在的問題進行了通報，要求各相關(guān)單位針對道路清掃保潔、垃圾收運、設(shè)施管理、水域衛(wèi)生保潔等方面存在問題立即對標(biāo)整改；對創(chuàng)文工作、環(huán)保督察及農(nóng)村積存垃圾整改工作進行了認(rèn)真部署。
FRP采光板：熱傳導(dǎo)率為0.158w/m.k，
PC聚碳酸脂板：熱傳導(dǎo)率為0.166w/m.k，F(xiàn)RP的隔熱性能優(yōu)于PC板。
六、抗撕裂性及拉伸強度
FRP采光板：采用上下膜與玻璃纖維、樹脂加強的結(jié)構(gòu)形式，使其抗撕裂性及拉伸
強度好。
PC聚碳酸脂板：為純樹脂結(jié)構(gòu)形式，其分子結(jié)構(gòu)的特殊性致使其抗撕裂性及拉伸強
度差，容易被金屬毛裂而漏水，螺釘孔周緣也容易被撕裂。
七、隔熱保溫性
FRP采光板：可做雙層板，上層和下層板中間距離大，中間以空氣作為隔熱層，能有
效保溫。
PC陽光板：本身為雙層，上層和下層板距離小，保溫性差。
八、 使用壽命（抗紫外線性）
FRP采光板：表面貼覆標(biāo)稱20微米之美杜邦公司Melinex R74抗紫外線薄膜，能99%以上的隔絕紫外線，并抵抗其腐蝕物,保護基材不受破壞，使采光板的使用壽命至少可達15年，實際能達20年以上。生產(chǎn)廠家提供15年以上質(zhì)量保證。
PC陽光板：采用在樹脂中加入抗紫外線添加劑的方式來抵抗紫外線，但同時又使得原
材料的純度降低影響板材性能，使得抗紫外線性能不能長久有效，易老化、變黃、變
脆。陽光板的使用壽命約為5-10年，生產(chǎn)廠家提供10年以下質(zhì)量保證。
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盡管風(fēng)波不斷，華泰汽車在曙光控股權(quán)的爭奪中卻顯得勢在必得。風(fēng)波過后，塵埃落定，華泰汽車眼下要面對的是如何將曙光股份的資源得到效應(yīng)的利用，來加強自身發(fā)展。獲利難題華泰汽車近年來一直未能躋身主流市場，甚至一度面臨被市場邊緣化的危險，而此次高溢價收購似乎表明了其調(diào)整的決心。在曙光股份簽訂《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》之前，曾拋售了不良資產(chǎn)大連黃海。業(yè)內(nèi)不少人認(rèn)為此舉為“清殼”，更猜測華泰汽車收購是為了借殼上市。
綜上所述：
FRP采光板：防水性好、耐用性好、自潔性好、抗撕裂性好、經(jīng)濟性好。
PC聚碳酸脂板：防水性差、耐用性一般、自潔性差、抗撕裂性差、經(jīng)濟性一般。
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環(huán)保部加大機動車排放治理多城市主要交通要點將建遙感設(shè)備篩查車輛每經(jīng)記者李彪每經(jīng)編輯陳旭傳說中的“千里眼”“順風(fēng)耳”早已經(jīng)由現(xiàn)代科技手段進入們?nèi)粘５沫h(huán)保、安全等領(lǐng)域的管，今后又要新添“電子鼻”這一先進的技術(shù)手段。盡管環(huán)保部門對機動車的污染治理力度一直以來都在持續(xù)加大，但對于柴油車和部分高污染排放的汽油車來說，如何篩選并鑒定其是否超標(biāo)排放依然是個難點。不過在引入先進的遙感技術(shù)之后，這一難題將迎刃而解。