新聞：垣曲艾珀耐特采光板?生產(chǎn)廠家歡迎您！
劉家義強調(diào)，要采取更加有力的措施，痛下決心打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，提升水污染治理能力，補齊土壤污染“短板”。要依靠改革創(chuàng)新推動環(huán)保工作，綜合運用法治、市場、改革等手段，創(chuàng)造性地落實決策部署。環(huán)保、發(fā)改、經(jīng)信、、土、建設(shè)、水利、海洋、安等部門，要認(rèn)真梳理當(dāng)前省環(huán)保領(lǐng)域存在的突出問題，依照法律法規(guī)、家標(biāo)準(zhǔn)和省實際，進一步研究制定環(huán)保綜合治理舉措，綜合施策，統(tǒng)籌推進，務(wù)求取得實實在在的成效。
FRP采光板：可以根據(jù)需要定制完全匹配的板型，因此安裝配件少，并且可做暗扣、
直立鎖邊咬合屋面。 安裝方便、快捷、成本低、防水性好。
PC陽光板：大多是平板，為了與金屬板搭接，需要做其它的輔助結(jié)構(gòu)，而屋面金屬板都為波浪型，導(dǎo)致接點很難處理，施工時成本高，費時、費力。又由于熱膨脹系數(shù)高，施工時需要計算膨脹預(yù)留（熱脹冷縮值），所以非常容易造成漏水。
四、抗拉力性
FPR采光板：拉力強度為94MPa，能承受與金屬板板相近的較高荷載，抗風(fēng)能力強。
PC陽光板：拉力強度為60MPa，承受荷載的能力弱，與金屬板承受荷載的能力
相差較大，抗臺風(fēng)能力弱。
五、隔熱性
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央視網(wǎng)消息：據(jù)環(huán)保部網(wǎng)站消息，5月28日，23個督查組共檢查319家企業(yè)（單位），發(fā)現(xiàn)251家企業(yè)存在環(huán)境問題。存在問題的企業(yè)中，“散亂污”企業(yè)問題88個,未安裝污染治理設(shè)施的27個,治污設(shè)施不正常運行的30個,存在VOCs治理問題的26個。督查組在近期檢查中發(fā)現(xiàn)，個別企業(yè)還存在較為嚴(yán)重的環(huán)境違法行為。督查組在檢查河北省石家莊市贊皇區(qū)新玻爾瓷業(yè)有限公司時發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)正在對噴霧造粒干燥塔脫硫脫硝設(shè)施進行改造，但改造期間未停產(chǎn)。
FRP采光板：熱傳導(dǎo)率為0.158w/m.k，
PC聚碳酸脂板：熱傳導(dǎo)率為0.166w/m.k，F(xiàn)RP的隔熱性能優(yōu)于PC板。
六、抗撕裂性及拉伸強度
FRP采光板：采用上下膜與玻璃纖維、樹脂加強的結(jié)構(gòu)形式，使其抗撕裂性及拉伸
強度好。
PC聚碳酸脂板：為純樹脂結(jié)構(gòu)形式，其分子結(jié)構(gòu)的特殊性致使其抗撕裂性及拉伸強
度差，容易被金屬毛裂而漏水，螺釘孔周緣也容易被撕裂。
七、隔熱保溫性
FRP采光板：可做雙層板，上層和下層板中間距離大，中間以空氣作為隔熱層，能有
效保溫。
PC陽光板：本身為雙層，上層和下層板距離小，保溫性差。
八、 使用壽命（抗紫外線性）
FRP采光板：表面貼覆標(biāo)稱20微米之美杜邦公司Melinex R74抗紫外線薄膜，能99%以上的隔絕紫外線，并抵抗其腐蝕物,保護基材不受破壞，使采光板的使用壽命至少可達(dá)15年，實際能達(dá)20年以上。生產(chǎn)廠家提供15年以上質(zhì)量保證。
PC陽光板：采用在樹脂中加入抗紫外線添加劑的方式來抵抗紫外線，但同時又使得原
材料的純度降低影響板材性能，使得抗紫外線性能不能長久有效，易老化、變黃、變
脆。陽光板的使用壽命約為5-10年，生產(chǎn)廠家提供10年以下質(zhì)量保證。
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”人員回憶，黑乎乎的污水不停地流入周邊的農(nóng)田中，空氣中彌漫著惡臭。對廢水采樣檢測后發(fā)現(xiàn)，其中的化學(xué)需氧量、氨氮等指標(biāo)均大大超標(biāo)。人員立即要求養(yǎng)殖場負(fù)責(zé)人停止排污并搬遷。但沒想到的是，該負(fù)責(zé)人態(tài)度十分惡劣，對人員進行謾罵后，便徑直離開現(xiàn)場，拒不配合。“說實話，這樣的情況們并不是次遇到?！北表諈^(qū)環(huán)境察支隊一位負(fù)責(zé)人表示，在過去，由于環(huán)保部門權(quán)限、手段有限，阻礙、抗拒的情況大量存在。
綜上所述：
FRP采光板：防水性好、耐用性好、自潔性好、抗撕裂性好、經(jīng)濟性好。
PC聚碳酸脂板：防水性差、耐用性一般、自潔性差、抗撕裂性差、經(jīng)濟性一般。
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業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新政之下，提早布局新能源汽車的企業(yè)有望受益。按照征求意見稿，新能源汽車產(chǎn)量占公司總產(chǎn)量比例高的車企將擁有較大優(yōu)勢。從目前階段看，自主品牌車企由于新能源乘用車比重較高將受益，而合資車企將面臨一定壓力。同時，由于雙積分管理新政對汽車的能量密度、續(xù)航里程都提出了要求，高能量密度電池將會是未來車用動力電池的方向，以此為代表的三元鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將持續(xù)受益。此外，在日趨嚴(yán)格的各項指標(biāo)的審核背景之下，電池行業(yè)的發(fā)展將會鑄就產(chǎn)業(yè)巨頭的誕生，有利于具備核心技術(shù)的龍頭標(biāo)的持續(xù)擴大市占率。