新聞：雙陽艾珀耐特?價(jià)格歡迎您！
一部分是2016年至2017年被環(huán)保部和省環(huán)保廳限期整改和注銷資質(zhì)并納入不良行為記錄的環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)和環(huán)評(píng)工程師，其中被環(huán)保部納入不良行為記錄的環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)154家、環(huán)評(píng)工程師70人，被省環(huán)保廳直接納入不良行為記錄的環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)9家。列入黑名單的企事業(yè)單位和其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者兩年內(nèi)不得參與各種評(píng)先評(píng)優(yōu)，各級(jí)環(huán)保行政機(jī)關(guān)將對(duì)其環(huán)保行政許可予以限制、不予安排環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)資金項(xiàng)目、撤銷或建議撤銷由環(huán)保行政機(jī)關(guān)授予的榮譽(yù)稱號(hào)等。
FRP采光板和PC陽光板的性能對(duì)比
鋼結(jié)構(gòu)建筑的采光一直成為鋼結(jié)構(gòu)維護(hù)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，直接影響著屋面的
使用壽命，屋面的防水性能。
目前型的采光材料是FRP采光板，在工業(yè)廠房工程中都得到了廣泛的應(yīng)
用，約占各種采光材料的95%。下面將FRP采光板和PC陽光板做詳細(xì)的對(duì)比，期望
能為貴工程提供一個(gè)的采光方案。
FRP采光板：
主要成分是高性能上下膜、強(qiáng)化聚脂、玻璃纖維組成的一種采光產(chǎn)品。
FRP采光板為實(shí)心板，可做成任意形狀。
 常用厚度：1.2mm、1.5mm、2.0mm
PC陽光板：
主要成分是聚碳酸酯，分為中空板和實(shí)心板兩種：
中空板通稱為：陽光板、卡布隆板。
常用厚度：6mm、8mm、10mm、12mm、16mm
實(shí)心板通稱為：耐力板、PC板。
常用厚度：1.5mm、2.0mm、2.5mm、3mm
備注：（中空板的為雙層，但單層的實(shí)際厚度不到0.1mm，抗老化和抗壓性差）
 新聞：雙陽艾珀耐特?價(jià)格歡迎您！
目前，的頁巖氣可采資源量約為215萬億立方米，也正迎來頁巖氣的。金之鈞說，近10多年來一直走在認(rèn)識(shí)、開發(fā)頁巖氣的路上。家層面，2010年成立了家頁巖氣的研發(fā)中心，2012年成立頁巖油氣中心，加快推進(jìn)頁巖油氣的勘探、開采工作；中石化、中石油在四川盆地、川東南地區(qū)、鄂爾多斯盆地等地都探明了頁巖氣的儲(chǔ)量，正在逐步有計(jì)劃地進(jìn)行開發(fā)。在頁巖氣開發(fā)的問題上，應(yīng)建立多種投資主體的合作開發(fā)機(jī)制，建立公益性的、公正性的管體系，保證大規(guī)模開發(fā)頁巖氣的可持續(xù)性。
FRP采光板與PC陽光板性能比較
一、 熱膨脹性
采光材料的熱膨脹性直接影響施工的難易程度、施工成本，以及工程完工后的防水性。
在金屬板屋面維護(hù)系統(tǒng)中，采光材料的熱膨脹性是設(shè)計(jì)和施工所應(yīng)考慮的重要因素。
FRP采光板：熱膨脹系數(shù)是2.5×10－5cm/cm/℃ 與彩鋼板的熱膨脹系數(shù)相近,由冷熱變化而引起的相對(duì)位移較少,不易因變形而漏水。
PC陽光板：熱膨脹系數(shù)是6.75×10－5cm/cm/℃ ,約是彩鋼板的6倍,金屬屋面的溫差變化很大,PC板由熱脹冷縮引起的相對(duì)位移過大,引致接點(diǎn)松脫或螺釘孔周緣撕裂、變形而漏水。因板材鋼度差，以及熱膨冷縮系數(shù)大，所以必須采用小分格小檁距或凸起弧增加強(qiáng)度，不適合用于大檁距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上,否則易凹下積水，漏水。
二、  匹配性
FRP采光板：根據(jù)需要可以定做與屋面金屬板完全匹配的板型，并且費(fèi)用低、方便快捷，定做周期只需1-2天。屋面防水性好。
PC陽光板：全部為平板，不易和壓型金屬板做防水處理，較容易造成屋面漏水。
新聞：雙陽艾珀耐特?價(jià)格歡迎您！
其包括動(dòng)力電機(jī)電控開發(fā)應(yīng)用平臺(tái)、儲(chǔ)能動(dòng)力電池開發(fā)應(yīng)用平臺(tái)、新能源汽車配套設(shè)施投資與金融租賃、新能源汽車推廣應(yīng)用與租賃共享等，致力于推進(jìn)新能源技術(shù)提升和產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展等。開展儲(chǔ)能動(dòng)力電池開發(fā)應(yīng)用等研究電池是新能源汽車的“心臟”，一輛純電動(dòng)汽車，電池成本占整車成本近一半。但美特斯拉電動(dòng)汽車誕生以來數(shù)次的電池，以及深圳五洲龍車輛充電時(shí)著火、廈門公交著火等給新能源汽車發(fā)展蒙上陰影。于是，平臺(tái)特別加大了對(duì)電池和電機(jī)電控的研究。