新聞：榆社艾珀耐特采光板?廠家歡迎您！
預(yù)計兩礦停減產(chǎn)將不會對集團完成2017年全年經(jīng)營目標(biāo)構(gòu)成重大不利影響。不曾料想的是，上述減產(chǎn)還影響到了下游企業(yè)。華電能源8月4日晚公告稱，公司所屬電廠2017年計劃煤炭消費量約1800萬噸，與神華簽訂長協(xié)煤合同1121萬噸，其中839萬噸是由寶日希勒露天礦生產(chǎn)。燃煤供應(yīng)告急華電能源稱，上述減產(chǎn)造成的燃煤短缺對公司效益影響的程度目前尚無法確定，主要由神華銷售集團東北能源貿(mào)易有限公司履行合同終情況、黑龍江省煤炭增產(chǎn)情況和從俄羅斯進口煤炭情況決定。
FRP采光板：可以根據(jù)需要定制完全匹配的板型，因此安裝配件少，并且可做暗扣、
直立鎖邊咬合屋面。 安裝方便、快捷、成本低、防水性好。
PC陽光板：大多是平板，為了與金屬板搭接，需要做其它的輔助結(jié)構(gòu)，而屋面金屬板都為波浪型，導(dǎo)致接點很難處理，施工時成本高，費時、費力。又由于熱膨脹系數(shù)高，施工時需要計算膨脹預(yù)留（熱脹冷縮值），所以非常容易造成漏水。
四、抗拉力性
FPR采光板：拉力強度為94MPa，能承受與金屬板板相近的較高荷載，抗風(fēng)能力強。
PC陽光板：拉力強度為60MPa，承受荷載的能力弱，與金屬板承受荷載的能力
相差較大，抗臺風(fēng)能力弱。
五、隔熱性
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“們所解決的是整個水域的治理，不僅僅是重慶這一個試點，們要匯集各試點的治理經(jīng)驗，城市之間通過尋找地域相似的試點城市來相互學(xué)習(xí)，借鑒經(jīng)驗，后達到全范圍內(nèi)水域治理的環(huán)保目的?！惫褜τ浾哒f。“因地制宜”，尾水發(fā)電讓資源循環(huán)再利用同樣利用高度和重力做環(huán)保創(chuàng)新的還有重慶中法唐沱污水處理有限公司，“污水處理廠后的出水口與長江有22米的天然落差，利用重慶山地城市落差大的特點，建設(shè)尾水發(fā)電站，發(fā)電站與廠內(nèi)供電網(wǎng)相連，可以提供廠內(nèi)用電，即減低了成本，也使資源得以循環(huán)再利用。
FRP采光板：熱傳導(dǎo)率為0.158w/m.k，
PC聚碳酸脂板：熱傳導(dǎo)率為0.166w/m.k，F(xiàn)RP的隔熱性能優(yōu)于PC板。
六、抗撕裂性及拉伸強度
FRP采光板：采用上下膜與玻璃纖維、樹脂加強的結(jié)構(gòu)形式，使其抗撕裂性及拉伸
強度好。
PC聚碳酸脂板：為純樹脂結(jié)構(gòu)形式，其分子結(jié)構(gòu)的特殊性致使其抗撕裂性及拉伸強
度差，容易被金屬毛裂而漏水，螺釘孔周緣也容易被撕裂。
七、隔熱保溫性
FRP采光板：可做雙層板，上層和下層板中間距離大，中間以空氣作為隔熱層，能有
效保溫。
PC陽光板：本身為雙層，上層和下層板距離小，保溫性差。
八、 使用壽命（抗紫外線性）
FRP采光板：表面貼覆標(biāo)稱20微米之美杜邦公司Melinex R74抗紫外線薄膜，能99%以上的隔絕紫外線，并抵抗其腐蝕物,保護基材不受破壞，使采光板的使用壽命至少可達15年，實際能達20年以上。生產(chǎn)廠家提供15年以上質(zhì)量保證。
PC陽光板：采用在樹脂中加入抗紫外線添加劑的方式來抵抗紫外線，但同時又使得原
材料的純度降低影響板材性能，使得抗紫外線性能不能長久有效，易老化、變黃、變
脆。陽光板的使用壽命約為5-10年，生產(chǎn)廠家提供10年以下質(zhì)量保證。
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為確保按期完成治理任務(wù)，《方案》按照“一河一策”的原則，制定了每條河流的“一圖一案”，即具體整治方案和概化圖，明確了每條整治河流的目標(biāo)、現(xiàn)狀、斷面位置、排污節(jié)點、存在問題、達標(biāo)措施，落實重點工程（項目）完成的時限和責(zé)任人。達標(biāo)措施包括加快推進城鎮(zhèn)污水處理廠提標(biāo)改造工作，完善配套管網(wǎng)建設(shè)，防止生活污水直排環(huán)境；努力實現(xiàn)畜禽糞便集中收集處理，封堵散養(yǎng)戶排污口，治理河道畜禽養(yǎng)殖污染；加快實施黑臭水體治理等。
綜上所述：
FRP采光板：防水性好、耐用性好、自潔性好、抗撕裂性好、經(jīng)濟性好。
PC聚碳酸脂板：防水性差、耐用性一般、自潔性差、抗撕裂性差、經(jīng)濟性一般。
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這樣的也是符合們的產(chǎn)業(yè)實際。一方面，汽車工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，現(xiàn)在大街上跑的外車比自主的多了去了。一直想在新能源汽車技術(shù)上實現(xiàn)彎道超車，甚至成為主導(dǎo)，畢竟在這方面差距不是很大。另一方面，少油多煤，長期以來作為的原油進口家，嚴(yán)重受制于供給，近年來大力發(fā)展頁巖氣、可燃等極具爭議的技術(shù)也是無奈的選擇。在這種大背景下，整體能源消耗從油轉(zhuǎn)電是必然之舉，汽車這一吃油大戶自是當(dāng)其沖。