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二、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。各單位要按照“政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”要求，完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系，嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)、各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任，對(duì)安全生產(chǎn)督管理不到位、把關(guān)不嚴(yán)、檢查不實(shí)、整改不力的，要嚴(yán)肅追究責(zé)任，著力解決責(zé)任不落實(shí)、執(zhí)行不到位的問(wèn)題。三、切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)督管理。各單位要針對(duì)當(dāng)前安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，結(jié)合防汛和迎峰度夏工作要求，進(jìn)一步健全安全風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，立足防范、突出重點(diǎn)，做好觸電、高空墜落、火災(zāi)、機(jī)械傷害等人身事故的防范工作。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽(yáng)光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無(wú)裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過(guò)，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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半年來(lái)，該企業(yè)被的停產(chǎn)整改，企業(yè)負(fù)責(zé)人更是重新認(rèn)識(shí)了環(huán)保。位于奉賢上?；^(qū)內(nèi)的惠廣公司，如今一片安靜。各個(gè)車間大門緊閉，廠區(qū)空地上到處是用遮雨布蓋起來(lái)的生產(chǎn)材料。據(jù)了解，被環(huán)保督察組發(fā)現(xiàn)違法排污現(xiàn)象后，區(qū)環(huán)保局對(duì)惠廣公司廠界異味超標(biāo)處罰60萬(wàn)元，違法填埋固體廢物處罰10萬(wàn)元、廢水治理設(shè)施不正常運(yùn)行處罰20萬(wàn)元、通過(guò)雨水管排放污染物處罰20萬(wàn)元、廠界異味超標(biāo)按日計(jì)罰180萬(wàn)元，合計(jì)共處罰金290萬(wàn)元。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無(wú)明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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每經(jīng)記者歐陽(yáng)凱每經(jīng)編輯陳俊杰7月23日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從多位業(yè)內(nèi)人士處獲悉，深圳市財(cái)政委、發(fā)改委于近日下發(fā)了《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》。和去年補(bǔ)貼政策相比，除了燃料電池企業(yè)補(bǔ)貼一樣之外，純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）、純電動(dòng)客車的購(gòu)置補(bǔ)貼均明顯下降。此外，純電動(dòng)客車、專用車、貨車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相比去年也有較大程度變化。值得注意的是，在新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼下降的同時(shí)，深圳對(duì)充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼則進(jìn)一步傾斜，補(bǔ)貼相比去年足足提高了一倍。