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經(jīng)過(guò)向的推薦，慢慢了解了這個(gè)組織，也開始有了興趣，并在2014年正式加入。其實(shí)，過(guò)去對(duì)公益組織和鄉(xiāng)村建設(shè)并不太了解。加入綠盟后，經(jīng)常會(huì)去鄉(xiāng)村走一走，聽專家們分享各種故事、經(jīng)驗(yàn)，感覺(jué)自己受益匪淺。而且，在從事環(huán)保公益后，的家人、朋友也漸漸受到熏陶，對(duì)鄉(xiāng)村、公益有了興趣。南方日?qǐng)?bào)：經(jīng)過(guò)多年的組織運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，有哪些心得體會(huì)？劉雪君：生存問(wèn)題是們面臨的一個(gè)大問(wèn)題，因?yàn)閭儸F(xiàn)在從事的自然教育，在佛山缺乏認(rèn)知度。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽(yáng)光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無(wú)裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過(guò)，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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二是切實(shí)加強(qiáng)的建設(shè)，加強(qiáng)干部管理。切實(shí)維護(hù)內(nèi)生活嚴(yán)肅性，委班子成員要充分運(yùn)用批評(píng)和自批評(píng)這個(gè)法寶，過(guò)好雙重組織生活，強(qiáng)化紀(jì)律。拓寬選人用人視野，不斷提高選人用人公信力。三是嚴(yán)格落實(shí)從嚴(yán)治要求，敢管敢嚴(yán)。切實(shí)增強(qiáng)管治意識(shí)，堅(jiān)決糾正違反八項(xiàng)規(guī)定精神的問(wèn)題。加快完善考核評(píng)價(jià)機(jī)制，通過(guò)問(wèn)責(zé)倒逼各級(jí)組織主體責(zé)任的有效履行，將壓力層層傳導(dǎo)到基層組織。加大對(duì)工程建設(shè)、物資采購(gòu)、服務(wù)外包等方面廉政風(fēng)險(xiǎn)的管控，督促相關(guān)部門和企業(yè)不斷完善內(nèi)控機(jī)制。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無(wú)明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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今年以來(lái)，歐洲各陸續(xù)放出禁售燃油車的消息，雖然不是馬上，但大多也只在不遠(yuǎn)的一二十年之后。比如法、英相繼宣布2040年停售燃油車；作為世界汽車強(qiáng)的德，做得比任何家都激進(jìn)，上議院直接通過(guò)了“2030年后禁止銷售燃油車”的決議。美日雖然沒(méi)有這么直接的禁售計(jì)劃，但在新能源汽車領(lǐng)域的動(dòng)作也牽動(dòng)市場(chǎng)。豐田早在2015年就宣布過(guò)2050年將會(huì)停售汽油車，但重心會(huì)放在混合動(dòng)力上，而不是純電動(dòng)。美的新能源汽車階梯性減稅政策、零排放積分交易機(jī)制（ZEV）等，早已為人稱道。