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輔導(dǎo)培訓(xùn)班邀請(qǐng)了省直紀(jì)工委紀(jì)檢察室陳偉主任授課，陳偉主任就基層組織負(fù)責(zé)人和紀(jì)檢干部如何抓好風(fēng)廉政建設(shè)工作從四個(gè)方面講解：一是如何面對(duì)前所未有的挑戰(zhàn)。當(dāng)前反斗爭新形勢與新要求，詳細(xì)剖析了當(dāng)前現(xiàn)象、新特點(diǎn)和原因分析。二是加強(qiáng)風(fēng)廉政建設(shè)的主要對(duì)策。以性修養(yǎng)為立足點(diǎn)，堅(jiān)持發(fā)揮好員干部的師范帶動(dòng)效應(yīng)，重視反面教員的示作用，建立懲治和預(yù)防的有效機(jī)制科學(xué)地構(gòu)筑反的“防火墻”。三是紀(jì)檢干部“打鐵”還需“自身硬”。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長火勢的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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原標(biāo)題：颶風(fēng)“哈維”重創(chuàng)美能源“心臟”損失或達(dá)數(shù)百億得克薩斯州東南部是美能源基礎(chǔ)設(shè)施集中的地區(qū)之一，建有許多煉油廠、化工廠、管道和碼頭。該州海岸沿線的原油精煉產(chǎn)能約占全美四分之一。而受災(zāi)嚴(yán)重的休斯敦市，是美第四大城市，還是重要交通樞紐。為此分析指出，隨著大批煉油廠關(guān)閉、交通陷入癱瘓，在“哈維”的席卷下，得州經(jīng)濟(jì)受到重創(chuàng)，短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長將遭遇萎縮，損失很可能達(dá)到數(shù)百億美元，甚至還會(huì)對(duì)全美經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生長遠(yuǎn)影響。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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2017年5月24日—25日，汽車創(chuàng)業(yè)投資暨（四川）新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資合作大會(huì)在成都舉行?；顒?dòng)由四川省人民、貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)主辦，四川省投資促進(jìn)局、四川省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、四川省貿(mào)促會(huì)、新浪汽車承辦，法蘭克福展覽（上海）有限公司特別支持。此次活動(dòng)以“新能源?新勢力”為主題，聚焦電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等發(fā)展趨勢，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的新機(jī)遇，重點(diǎn)突出新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展、跨產(chǎn)業(yè)融合，打造整車、零部件、產(chǎn)業(yè)資本完整新生態(tài)。