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不難發(fā)現(xiàn)，新能源汽車領(lǐng)域仍是家鼓勵(lì)與支持的方向，具有良好的發(fā)展前景。不過(guò)對(duì)于正在申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)的新興企業(yè)來(lái)說(shuō)，提升自身實(shí)力仍是當(dāng)務(wù)之急。以新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，其進(jìn)入充分競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)間會(huì)較傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)快得多，優(yōu)勝劣汰之后，市場(chǎng)才會(huì)格局初定。進(jìn)入【新浪財(cái)經(jīng)股吧】討論責(zé)任編輯：周文章關(guān)鍵詞：新能源車資質(zhì)準(zhǔn)入門檻要反饋保存網(wǎng)頁(yè)熱門推薦APP專享添加喜愛(ài)打印增大字體減小字體一大波臺(tái)灣美食正在向逼近。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽(yáng)光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無(wú)裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過(guò)，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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同時(shí)，不斷拓展“眾籌”概念，從資金眾籌向多元化的環(huán)保參與方式轉(zhuǎn)變，并突破“施”與“受”的界限，開(kāi)啟了“人人傳播、人人參與、人人獲益”的“眾益”時(shí)代。平臺(tái)上線至今，共收錄項(xiàng)目283個(gè)，成功項(xiàng)目209個(gè)，位列內(nèi)環(huán)保眾籌平臺(tái)前列。去年以“水環(huán)?！睘橹黝}的“一杯水的約定”系列環(huán)保公益活動(dòng)，更是通過(guò)線上和線下活動(dòng)，將城市和鄉(xiāng)村、富水地區(qū)和缺水地區(qū)、都市白領(lǐng)和留守兒童連接起來(lái)，帶動(dòng)數(shù)百萬(wàn)人的參與，讓更多的人關(guān)注到的缺水現(xiàn)狀，認(rèn)識(shí)到水資源面臨的危機(jī)，并且身體力行，節(jié)約用水、保護(hù)水環(huán)境，獲得了良好的社會(huì)反響。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無(wú)明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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根據(jù)環(huán)境保護(hù)部、、家認(rèn)委《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范排放檢驗(yàn)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車環(huán)境督管理工作的通知》要求，上海在規(guī)范機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)制度方面做了相關(guān)調(diào)整。記者昨天獲悉，自今年6月10日起，上海環(huán)保部門不再核發(fā)機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志。停發(fā)環(huán)保標(biāo)志后，機(jī)動(dòng)車所有人仍要依法進(jìn)行機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)，機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)周期與機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)相一致。免于安全檢驗(yàn)上線檢測(cè)的車輛不進(jìn)行排放檢驗(yàn)。需要進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)的新注冊(cè)機(jī)動(dòng)車、使用年限6年及以上的在用機(jī)動(dòng)車和按規(guī)定需要進(jìn)行安全檢測(cè)的其機(jī)動(dòng)車，仍須進(jìn)行排放檢驗(yàn)。