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有現(xiàn)場的銷售人員表示，暫時的低潮并沒有造成太大傷害，各車企對新能源汽車的未來市場仍然看好?？蛙囓嚻笕孕判氖憬刂寥涨?，《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》已公布了4批，旨在引導(dǎo)后續(xù)新能源汽車市場的種種技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)布局，而隨著一季度新能源汽車市場表現(xiàn)的平淡，不少車企也開始不斷調(diào)整產(chǎn)品線。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，本次北京道路運輸展上共展出各類整車70輛，其中客車53輛、電動物流車4輛及部分改裝車。53輛客車中，純電動客車36輛，傳統(tǒng)動力客車12輛，混合動力客車4輛，燃料電池客車1輛。
（1）透光性：PC板透光率可達89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽光下爆曬不會產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過，及適合保護貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認，PC板為難燃一級，即B1級。PC板自身燃點是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時不會產(chǎn)生有氣體，不會助長火勢的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計圖在工地現(xiàn)場采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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陳榮強認為，結(jié)合現(xiàn)在自身企業(yè)的發(fā)展，環(huán)保行業(yè)對數(shù)據(jù)只是統(tǒng)計數(shù)據(jù)的應(yīng)用，真正的大數(shù)據(jù)層面的深度挖掘遠遠不夠，和專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)公司差距還很大。從目前階段看，還是要借助一些專業(yè)化的公司和專業(yè)化的人才，將大數(shù)據(jù)方面的分析應(yīng)用移植、借鑒過來。而針對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題，目前更多偏重于末端。未來要把整個行動路線和著力點放到源頭上，做好數(shù)據(jù)分析和決策，這樣才能起到事半功倍的作用?！胺诺皆搭^上的關(guān)鍵就是依靠智慧城市或者智慧環(huán)境賦予的決策層面的支撐。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機械性能等均無明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗4000小時，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對濕度低于80%時，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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不過，清潔能源投資下滑，技術(shù)研發(fā)投入不足，能源價格扭曲等因素，仍將制約清潔能源的發(fā)展。清潔能源具成本優(yōu)勢清潔能源已成為能源供給增量的主體，帶來了顯著的經(jīng)濟、環(huán)境和社會效益。根據(jù)可再生能源署的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年可再生能源領(lǐng)域雇傭了980萬余人，其中占比多，為380萬人。到2030年，在可再生能源行業(yè)工作的人數(shù)預(yù)計將達到2400萬，這不僅抵消了化石燃料行業(yè)的就業(yè)損失，也成為世界各地的主要經(jīng)濟驅(qū)動力。