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列車在常規(guī)路段通過接觸網(wǎng)供電，在特殊無網(wǎng)路段采用動力電池組供電，具備跨軌運營功能，時速可達160公里。專家認(rèn)為，新能源城際電動車組的跨軌功能，不僅可以集動車組和輕軌的功能于一身，還將使在新能源電動車組的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)領(lǐng)域擁有更多話語權(quán)。新能源動車組具有超高適應(yīng)性，可為“一帶一路”沿線家和地區(qū)提供可行產(chǎn)品。運用新能源城際電動車組，沿線地區(qū)不需更換鐵路，更改制式，就可以提高運輸效率和質(zhì)量，提升旅客的舒適感和幸福指數(shù)。
（1）透光性：PC板透光率可達89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽光下爆曬不會產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身。可阻擋紫外線穿過，及適合保護貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級，即B1級。PC板自身燃點是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時不會產(chǎn)生有氣體，不會助長火勢的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計圖在工地現(xiàn)場采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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要求陜西師范大學(xué)長安校區(qū)等6家存在突出涉氣環(huán)境問題企業(yè)，要落實污染治理主體責(zé)任，采取切實可行整改措施，盡快完成整治任務(wù)，做到依法依規(guī)生產(chǎn)、達標(biāo)排放，履行好社會責(zé)任。相關(guān)市和縣(區(qū))環(huán)保局要積極主動做好服務(wù)，確保存在問題企業(yè)按期完成整改任務(wù)，保障群眾環(huán)境權(quán)益。灃東新城等6縣(區(qū))(管委會)負責(zé)人作表態(tài)發(fā)言，表示要進一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，夯實責(zé)任，將鐵腕治霾改善環(huán)境空氣質(zhì)量作為當(dāng)前重要的民生工程抓好抓實，完善工作保障機制，加快研究制定相關(guān)政策和措施，補齊短板，切實將環(huán)境空氣中主要污染物濃度降下來。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機械性能等均無明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗4000小時，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對濕度低于80%時，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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本次重大資產(chǎn)重組的具體交易方案以雙方簽署的正式交易文件為準(zhǔn)。雙方同意盡快完成本次重大資產(chǎn)重組具體方案的談判及溝通，并就本次重大資產(chǎn)重組各自推進內(nèi)部的審批決策流程及相關(guān)有權(quán)管部門的批準(zhǔn)。第六條：適用法律和爭議解決本協(xié)議的訂立、效力、解釋、履行和爭議解決均適用法律。凡因本協(xié)議所發(fā)生的或與本協(xié)議有關(guān)的一切爭議，雙方可通過友好協(xié)商解決。在任何一方當(dāng)事人書面通知對方當(dāng)事人要求對爭議進行協(xié)商后30日內(nèi)，該爭議不能協(xié)商解決或一方不愿通過協(xié)商解決時，任何一方均可向有管轄權(quán)的人民起訴。