寶欣@萊州鋼絞線穿線機(jī)β穿束機(jī)穿索機(jī)1月16日，中穎電子發(fā)布投資者調(diào)研訪談?dòng)涗洠读斯驹陲@屏驅(qū)動(dòng)芯片的情況、公司鋰電池客戶的情況、公司的盈利增長(zhǎng)情況等情況，其中公司表明將在未來(lái)持續(xù)投入研發(fā)用于計(jì)量電表主控芯片。以下為記錄詳情：?jiǎn)枺汗驹陲@屏驅(qū)動(dòng)芯片的情況？傅啟明：公司有TFT的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在AMOLED顯示驅(qū)動(dòng)芯片研發(fā)投入已有多年，已有高分辨率AMOLED顯屏驅(qū)動(dòng)芯片的設(shè)計(jì)和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，公司除了為和輝光電量產(chǎn)過(guò)AMOLED芯片外，還與國(guó)內(nèi)多家玻璃屏廠有接洽，研發(fā)的芯片都是為客戶量身定制，與客戶做好充分的配合，提高玻璃廠的良率。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

這具體表現(xiàn)在五點(diǎn)：1、服務(wù)沒(méi)有本質(zhì)性的諸如洗車(chē)、快保或快修之類的在創(chuàng)新上片面強(qiáng)調(diào)了便利性，但技師的水存在個(gè)體差異，又受制于場(chǎng)地條件，服務(wù)化程度很差，作為嘗鮮在補(bǔ)貼的誘導(dǎo)下，可能搏取一定市場(chǎng)，但綜合其實(shí)還不如到店服務(wù)。2、效率沒(méi)提高，反而有降低以洗車(chē)為例，每輛車(chē)均大約10-40次/年左右，區(qū)域化和隨機(jī)性很強(qiáng)，扣除節(jié)日可能的排隊(duì)，上門(mén)洗車(chē)在6公里范圍內(nèi)對(duì)洗車(chē)點(diǎn)的替代性有限，這是其一。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度
 
寶欣@萊州鋼絞線穿線機(jī)β穿束機(jī)穿索機(jī)預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工過(guò)程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

今年一號(hào)文件中釋放出的關(guān)于發(fā)展農(nóng)村適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)的各項(xiàng)政策，對(duì)農(nóng)機(jī)合作社的發(fā)展來(lái)說(shuō)無(wú)疑如一陣東風(fēng)。穩(wěn)糧、優(yōu)經(jīng)、擴(kuò)飼成合作社發(fā)展出路在農(nóng)村，過(guò)完年也就意味著新一年的農(nóng)忙要開(kāi)始了。而對(duì)于辛俊銀來(lái)說(shuō)，今年的農(nóng)忙來(lái)的就更早了一些，“年三十的餃子都沒(méi)來(lái)得及在家吃。在外打工的村民回鄉(xiāng)過(guò)年，著急談土地的事，一個(gè)電話就把我從家叫走了。這已經(jīng)是我第三年過(guò)年沒(méi)在家吃餃子了?！弊鳛楹颖笔∮裉锟h文存農(nóng)機(jī)合作社的理事長(zhǎng)，辛俊銀身上比普通農(nóng)民承擔(dān)了更多的責(zé)任。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開(kāi)機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 寶欣@萊州鋼絞線穿線機(jī)β穿束機(jī)穿索機(jī)

據(jù)了解，當(dāng)電池在超出工作環(huán)境范圍溫度時(shí)，就會(huì)造成電池電壓過(guò)低，達(dá)不到用電器用電要求時(shí)，直接的表現(xiàn)是直接關(guān)機(jī)或停用。閆立群介紹，普通的干電池是鋅錳電池，是用碳做正極，用鋅筒做負(fù)極。普通鋰電池主要以磷酸鐵鋰做正極，石墨做負(fù)極。烯儲(chǔ)霸王是石墨烯改性的鈦酸鋰負(fù)極鋰電池，磷酸鐵鋰做正極，采用石墨烯的鈦酸鋰材料做為電池負(fù)極(普通鋰電池負(fù)極是碳，普通干電池負(fù)極是鋅片)，大大提高了電子導(dǎo)電率，能夠快速充電。石墨烯后的鈦酸鋰和電池中的電解液反應(yīng)時(shí)的產(chǎn)氣率大大降低，有效提高了電池的高溫循環(huán)壽命。
寶欣@萊州鋼絞線穿線機(jī)β穿束機(jī)穿索于輕量化技術(shù)總體思路是2016年-2020年為階段，重點(diǎn)發(fā)展超度鋼和先進(jìn)度鋼技術(shù)，包括材料性能開(kāi)發(fā)，輕量化設(shè)計(jì)方法，成型技術(shù)，焊接工藝和測(cè)試評(píng)價(jià)方法等，實(shí)現(xiàn)度鋼在汽車(chē)應(yīng)用比例達(dá)到50%以上。2021年-2025年為第段，以第三代汽車(chē)鋼和鋁合金技術(shù)為主線，實(shí)現(xiàn)鋼鋁等多種材料混合車(chē)身，全鋁車(chē)身的大范圍應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)鋁合金覆蓋件和鋁合金零部件的批量生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，第三代汽車(chē)鋼應(yīng)用比例達(dá)到自車(chē)身重量的30%。