報(bào)價(jià)@合山鋼絞線穿線機(jī)β穿束機(jī)穿索機(jī)2016年12月29日，工業(yè)強(qiáng)基戰(zhàn)略推進(jìn)在京舉辦。由制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“戰(zhàn)略咨詢委”）主辦，以“推進(jìn)強(qiáng)基戰(zhàn)略，促進(jìn)制造業(yè)由大變強(qiáng)”為主題，廣泛匯集智慧資源，分析、交流當(dāng)前工業(yè)制造重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)面臨的新形勢(shì)和未來(lái)發(fā)展方向，探討、總結(jié)制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)的思路和經(jīng)驗(yàn)，提出相關(guān)政策措施建議。常委會(huì)原副長(zhǎng)、戰(zhàn)略咨詢委主任路甬祥，工程院院長(zhǎng)、院士、戰(zhàn)略咨詢委副主任周濟(jì)，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌出席。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

百度的人工智能機(jī)器人“小度”戰(zhàn)勝了擁有記憶力、推理能力的人類(lèi)選手，跟Master戰(zhàn)勝人類(lèi)棋手后的贊嘆相比，它收獲的主要禮物不是點(diǎn)贊，而是口水。不能否認(rèn)，百度公司近年來(lái)在商業(yè)模式上的爭(zhēng)議連累了它。但另一種情緒更值得警惕：不少人毫無(wú)根據(jù)地認(rèn)為，做不出這樣的人工智能技術(shù)，只要谷歌的Master出馬，就能小度。這般妄自菲薄，完全忽視了在人工智能領(lǐng)域的進(jìn)步，也傷害了那些默默付出的從業(yè)人員。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度
 
報(bào)價(jià)@合山鋼絞線穿線機(jī)β穿束機(jī)穿索機(jī)預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工過(guò)程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

上海、合肥、南昌、武漢、重慶……從長(zhǎng)江出?？谀嫠?，1500公里的沿線，座座“汽車(chē)城”次遞崛起，上汽、東風(fēng)、江鈴、比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安……好似一條無(wú)形的“珍珠鏈”鑲嵌在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。數(shù)據(jù)顯示，2016年，汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到2800萬(wàn)輛。其中，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶貢獻(xiàn)超50%。轎車(chē)、重型載重汽車(chē)、改裝汽車(chē)、汽車(chē)零部件等，已形成合理的產(chǎn)業(yè)鏈條。在這條“珍珠鏈”上，武漢很是搶眼，已擁有全系列汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈。去年，武漢汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)177萬(wàn)輛，增幅24%。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開(kāi)機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 報(bào)價(jià)@合山鋼絞線穿線機(jī)β穿束機(jī)穿索機(jī)

此外，此時(shí)期的插芯為了防止被撬，普遍了防撬設(shè)計(jì)，如今被廣泛運(yùn)用于鎖民用市場(chǎng)。即使此時(shí)期的鎖插芯比插芯有了很大的改善，但仍然擁有其致命缺點(diǎn)，為明顯的莫過(guò)于：關(guān)門(mén)后需要上提一下把手，才可以真正將門(mén)鎖死。這個(gè)功能十分不符合現(xiàn)的使用慣，特別是老人和孩子，均慣性認(rèn)為關(guān)門(mén)及已鎖門(mén)，容易忘記上提把手。這樣很容給不法分子有機(jī)可圖，由于此類(lèi)情況導(dǎo)致的財(cái)產(chǎn)案例經(jīng)常見(jiàn)諸新聞，但行業(yè)大部分企業(yè)因技術(shù)原因仍停留在上提把手時(shí)代。
報(bào)價(jià)@合山鋼絞線穿線機(jī)β穿束機(jī)穿索機(jī)挖掘機(jī)行業(yè)似乎正在開(kāi)啟一個(gè)新的“黃金時(shí)代”。按照行業(yè)市場(chǎng)規(guī)律，1月本是的銷(xiāo)售淡季，但根據(jù)工程機(jī)械協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)2017年1月份，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)銷(xiāo)量達(dá)到4548臺(tái)，相比去年同期增長(zhǎng)了54%。事實(shí)上，從年前九月份開(kāi)始，挖掘機(jī)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月同比增長(zhǎng)70%以上。從區(qū)域看，東部和西部地區(qū)的市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)都在增長(zhǎng)。根據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)的了解，無(wú)論是沿海經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省江蘇，還是曾經(jīng)締造過(guò)銷(xiāo)量奇跡的四川，2月份的銷(xiāo)售增長(zhǎng)幅度都有可能超過(guò)。