（圖片）視頻：梅州自動(dòng)鋼絞線穿線機(jī)v頭條新聞當(dāng)時(shí)維多利亞時(shí)代是很保守的，還有一套觀念。《有信仰的資本》是英國(guó)的一本書，介紹了19世紀(jì)英國(guó)十幾個(gè)的企業(yè)，比如說(shuō)大家很熟悉的聯(lián)合利華。這些企業(yè)拼命地，賺了這么多錢又不消費(fèi)，就做公益慈善。因?yàn)楣娲壬剖前凑丈系鄣囊庵疽笞?。所以這是有信仰的資本。早期那種拼命地，但是有一個(gè)在制約著，這和后來(lái)不一樣，后來(lái)當(dāng)然西方也入世縱欲了，已經(jīng)退潮，更多的人進(jìn)入消費(fèi)，特別是1929年資本危機(jī)之后消費(fèi)成為主流，如果消費(fèi)疲乏，經(jīng)濟(jì)就要出問(wèn)題。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

胡可一同時(shí)表示，由于周期長(zhǎng)，投入大，裝備制造業(yè)中應(yīng)該存在一定的合理過(guò)剩，避免出現(xiàn)急需產(chǎn)品短缺的現(xiàn)象。鼓勵(lì)造船業(yè)自律產(chǎn)能記者：你今年提出推進(jìn)造船供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，是基于什么考慮？胡可一：造船業(yè)和海洋裝備制造業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象由來(lái)已久。在2003年至2007年間，全球新船訂單量逐年劇增直接誘發(fā)了造船產(chǎn)能急劇擴(kuò)長(zhǎng)。特別是一些地方出于發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)需要，積極在招商引資，優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)和推動(dòng)民資、外資造船項(xiàng)目，助推了造船和海洋裝備制造業(yè)產(chǎn)能的過(guò)度增長(zhǎng)。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度
 
（圖片）視頻：梅州自動(dòng)鋼絞線穿線機(jī)v頭條新聞?lì)A(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工過(guò)程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

目前，工業(yè)機(jī)器人使用的較多的是交流伺服系統(tǒng)。伺服系統(tǒng)成本在工業(yè)機(jī)器人占比高達(dá)24%，僅次于減速機(jī)。近年來(lái)，工業(yè)自動(dòng)化水的提高以及機(jī)器人技術(shù)的普及，伺服系統(tǒng)將隨著機(jī)器人銷量的持續(xù)提升放量。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人銷量繼續(xù)增長(zhǎng)，全年累計(jì)銷售22257臺(tái)，從市占率來(lái)看，目前國(guó)外伺服企業(yè)在我國(guó)的市場(chǎng)占有率達(dá)75%。其中，日本品牌占比為50%；歐美品牌占比達(dá)25%。而國(guó)產(chǎn)品牌只占據(jù)了20%左右的市場(chǎng)份額。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開(kāi)機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 （圖片）視頻：梅州自動(dòng)鋼絞線穿線機(jī)v頭條新聞

2015年，世界軸承品牌SKF，就在其上宣稱，要把大型的高檔軸承智能化作為他們提升品質(zhì)、提高附加值和未來(lái)一個(gè)時(shí)期內(nèi)的發(fā)展方向。在這樣的背景下，的軸承企業(yè)也不甘落后，開(kāi)始了智能軸承的研制。2016年之初，德源軸承開(kāi)始投入軸承智能化研發(fā)，如今已研制出帶有MEMS微機(jī)電傳感器的智能技術(shù)。企業(yè)率先攻關(guān)智能技術(shù)跨入世界先進(jìn)行列本次上，泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、德源軸承公司董事長(zhǎng)林德慶就該公司自主研發(fā)的智能軸承作了相關(guān)報(bào)告。
（圖片）視頻：梅州自動(dòng)鋼絞線穿線機(jī)v頭條新聞?dòng)∷⒖茖W(xué)技術(shù)研究院則聚焦高端柔性版材正在回歸以橡膠為基材的發(fā)展趨勢(shì)，積極利用文化發(fā)展專項(xiàng)的資助，剝離的PS版業(yè)務(wù)，加快步伐研發(fā)新型高檔數(shù)字化橡膠柔性版及其配套的水性油墨等。加之技術(shù)開(kāi)發(fā)供應(yīng)商的積極參與，有理由相信我國(guó)柔性版印刷技術(shù)將會(huì)獲得大發(fā)展、大繁榮。(作者系印刷科學(xué)技術(shù)研究院副院長(zhǎng)褚庭亮)第十三屆永康電動(dòng)工具園林工具配件展7月14日，為期兩天的第十三屆永康電動(dòng)工具園林工具配件展在永康會(huì)展中心熱鬧開(kāi)幕。