在企業(yè)所得稅方面，特朗普將聯(lián)邦企業(yè)所得稅率由目前的35%降至15%，并提議對(duì)美國(guó)企業(yè)海外利潤(rùn)一次性征稅10%，用于投資經(jīng)濟(jì)困難的州。由35%降到15%的核心目的，一是為企業(yè)減負(fù)，進(jìn)而為美國(guó)帶來(lái)更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，降低競(jìng)爭(zhēng)成本出口。也正是因?yàn)椤鞍压ぷ鲙Щ氐矫绹?guó)”大選時(shí)在RustBelt大獲全勝。11月30日，特朗普新任命的候任長(zhǎng)史蒂芬·姆欽（SteveMnuchin）表示，他的工作重點(diǎn)將放在通過(guò)稅收改革，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，創(chuàng)造更多工作機(jī)會(huì)上。合作：富錦鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)-happy企業(yè)在線(xiàn)
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線(xiàn)下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線(xiàn)長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線(xiàn)從一端進(jìn)線(xiàn)口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線(xiàn)向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線(xiàn)捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線(xiàn)籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線(xiàn)頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線(xiàn)到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線(xiàn)要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線(xiàn)一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線(xiàn)。

合作：富錦鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)-happy企業(yè)在線(xiàn)知名大數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)CBInsights在美國(guó)圣巴巴拉市舉辦的2017創(chuàng)新（TheInnovationSummit）上公布了一份＂AI100＂名單，其中上榜了多家汽車(chē)相關(guān)公司，這幾家可能就是自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來(lái)。Zoox無(wú)人駕駛汽車(chē)Zoox在前面介紹過(guò)，這是一家開(kāi)發(fā)全自動(dòng)駕駛技術(shù)的初創(chuàng)公司，致力于為現(xiàn)代城市提供下一代“即服務(wù)”（Mobility——as——a——Service）技術(shù)。其創(chuàng)始人是澳大利亞設(shè)計(jì)師TimKentley——Klay和工程師JesseLevinson。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線(xiàn)穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
合作：富錦鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)-happy企業(yè)在線(xiàn)《制造2025》戰(zhàn)略實(shí)施一年多來(lái)，制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工程、智能制造工程、工業(yè)強(qiáng)基工程、綠色制造工程以及高端裝備創(chuàng)新工程等五大工程都取得了不小的成績(jī)。尤其是在智能制造方面，發(fā)展勢(shì)頭和試點(diǎn)示范工作亮點(diǎn)頗多。在湖南長(zhǎng)沙的三一重工，5分鐘就有一臺(tái)挖掘機(jī)下線(xiàn)；在湖北武漢智能工廠，智能空調(diào)能感知人體溫度，并及時(shí)調(diào)節(jié)；在湖南株洲的“動(dòng)力谷”，誕生了國(guó)內(nèi)首條軌道交通智能制造生產(chǎn)線(xiàn)……這些都展示著制造升級(jí)為“智造”的魅力。

2月20日，陜西銅川供電公司利用110千伏耀陵線(xiàn)路停電檢修機(jī)會(huì)，對(duì)該線(xiàn)路毗鄰西銅高速公路的5號(hào)、33號(hào)塔耐張線(xiàn)夾實(shí)施“X”光探傷檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行“體檢”。該項(xiàng)新技術(shù)在銅川地網(wǎng)主網(wǎng)輸電線(xiàn)路的應(yīng)用尚屬，標(biāo)志著今后輸電線(xiàn)路運(yùn)行多了一層“保護(hù)傘”。長(zhǎng)期以來(lái)，架空輸電線(xiàn)路耐張線(xiàn)夾在運(yùn)行中人為無(wú)法直觀判斷內(nèi)部故障，為設(shè)備運(yùn)行埋下了隱患，每次檢查需要打開(kāi)線(xiàn)路耐張線(xiàn)夾才能進(jìn)行判斷并發(fā)現(xiàn)缺陷，還要及時(shí)恢復(fù)，工作步驟繁瑣，難度大，耗時(shí)長(zhǎng)，需要大量的人力物力。