中：三門(mén)峽橋梁穿線(xiàn)機(jī)穿束機(jī)三門(mén)峽”無(wú)偶，五十鈴汽車(chē)公司在本周三的財(cái)報(bào)中指出，公司計(jì)劃為美國(guó)產(chǎn)卡車(chē)，更多地采購(gòu)當(dāng)?shù)亓悴考?。與此同時(shí)，不少車(chē)企尚處于觀(guān)望狀態(tài)。馬自達(dá)總裁兼執(zhí)行官M(fèi)asamichiKogai表示目前并不清楚政策的走向，目前能做的就是生產(chǎn)更多受歡迎的產(chǎn)品，并積極促進(jìn)銷(xiāo)量。馬自達(dá)美國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人AkiraMarumoto公開(kāi)表示，公司將會(huì)面臨產(chǎn)能短缺問(wèn)題，計(jì)劃逐步擴(kuò)大其日本和墨西哥工廠(chǎng)的生產(chǎn)，但暫時(shí)無(wú)計(jì)劃在美國(guó)建廠(chǎng)。


但實(shí)際上對(duì)全美來(lái)說(shuō)電銅的總消費(fèi)量只有180萬(wàn)噸左右，所以說(shuō)從目前各方面特別是整個(gè)下業(yè)的情況來(lái)看，不大認(rèn)為在2017年的時(shí)候美國(guó)的銅消費(fèi)會(huì)有一個(gè)較大幅度的增長(zhǎng)。李嵐稱(chēng)，談到銅消費(fèi)必須要談?wù)?，因?yàn)槟壳耙呀?jīng)占到全球銅消費(fèi)總量的40%——50%。他們對(duì)于銅消費(fèi)的預(yù)期，李嵐分析道：對(duì)銅消費(fèi)的拉動(dòng)首先是來(lái)自電網(wǎng)投資等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。從目前來(lái)看整體的電網(wǎng)投資，對(duì)銅消費(fèi)的拉用，我們暫時(shí)估計(jì)應(yīng)該至少在8%左右這樣一個(gè)幅度。
公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備：27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線(xiàn)擠壓機(jī)，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機(jī)，雙層攪拌機(jī)，30-200米鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)，預(yù)應(yīng)力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車(chē)，智能張拉系統(tǒng)，預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機(jī)，橋梁保溫養(yǎng)護(hù)器（學(xué)名：蒸汽發(fā)生器），預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線(xiàn)以及制管機(jī)扁管機(jī)等，以及所有設(shè)備配件。

1、鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)介紹

鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)又稱(chēng)作：鋼絞線(xiàn)穿索機(jī)、鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)、鋼絞線(xiàn)穿管機(jī)。

簡(jiǎn)稱(chēng)：穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線(xiàn)機(jī)、穿管機(jī)，通常稱(chēng)之為：穿束機(jī)。

2、鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)用途

廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線(xiàn)的主要工具。

3、鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)組成

主要由底座，電機(jī)和機(jī)體組成。機(jī)體包括機(jī)殼，齒輪，變速齒輪，使動(dòng)齒輪，壓線(xiàn)輪，活動(dòng)壓塊，壓板，壓簧，壓簧螺絲。

技術(shù)參數(shù)：
　　1、鋼鉸線(xiàn)直徑： 一般15.24mm（可根據(jù)用戶(hù)需要配置）
　　2、輸送距離： 30-300 m(特殊情況可定制）
　　3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速： 2.2/4/5.5/7.5/9/11KW
　　4、整機(jī)重量： 50-200 kg
　　5、本機(jī)加裝了剎車(chē)系統(tǒng)

設(shè)備操作輕便簡(jiǎn)單,人人會(huì)用,適應(yīng)施工人員素質(zhì)混雜實(shí)際情況,二個(gè)人即可操作,均每天穿束量40噸~50噸絞線(xiàn),穿束速度快,效率高,為工程節(jié)省大量時(shí)間和成本.
中：三門(mén)峽橋梁穿線(xiàn)機(jī)穿束機(jī)三門(mén)峽
此外，供暖“煤改氣”“煤改電”都已逐步在北方推廣。在北京，截至2015年年底，核心區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)采暖“無(wú)煤化”，到2020年城六區(qū)和原地區(qū)農(nóng)村居民散燒煤取暖將成為歷史。作為“煤改電”工程實(shí)施主體，電網(wǎng)公司積極配合進(jìn)行線(xiàn)路改造、增容擴(kuò)裝，僅2016就完成京津冀“煤改電”54項(xiàng)重點(diǎn)工程。廈門(mén)大學(xué)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)認(rèn)為，“煤改氣”受“少氣”的資源稟賦和能源的約束，供應(yīng)問(wèn)題是其主要發(fā)展瓶頸。

 

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