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價格視頻:昆明變頻鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)

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品 牌: 寶欣 
單 價: 500.00元/臺 
起 訂: 1 臺 
供貨總量: 544 臺
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 河南 南陽市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-04-10 23:14
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【價格視頻:昆明變頻鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)】詳細(xì)說明
價格視頻:昆明變頻鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)昆明百元左右,是現(xiàn)在的VR頭顯的格。但尋找創(chuàng)客記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),很多VR創(chuàng)業(yè)公司的VR盒子,基本都是在深圳和東莞的電子制造工廠采購并貼牌成為自主品牌的。根據(jù)GfK零售監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,2016年1月,手機(jī)VR產(chǎn)品為188元幣,到2016年6月,其已經(jīng)跌至91元幣,降幅超過50%。到了2017年,這一價格更低。記者以客戶身份走訪多家工廠發(fā)現(xiàn),普通VR盒子的單個采購價在20元左右,10元就能拿貨,經(jīng)過貼牌后變成“自主品牌”的VR盒子。
價格視頻:昆明變頻鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)
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在工業(yè)設(shè)計人才的上,要堅(jiān)持以企業(yè)為主體、以實(shí)際需求為導(dǎo)向,激發(fā)高校的積極性,開展跨學(xué)科的聯(lián)合工作。在專業(yè)技術(shù)評定方面,需形成統(tǒng)一成熟的方案,在層面有序開展工業(yè)設(shè)計人才的專業(yè)技術(shù)評定工作。此外,應(yīng)繼續(xù)做好國內(nèi)各項(xiàng)工業(yè)設(shè)計獎項(xiàng)的評定工作,吸引跨國企業(yè)參評,進(jìn)一步促進(jìn)交流,提升國內(nèi)獎項(xiàng)的影響力,激勵我國工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域的企業(yè)、高端人才走向市場。第五強(qiáng)化電子商務(wù)臺、在線合作臺的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)。
公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備:27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂,65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂,鋼絞線擠壓機(jī),80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵,水泥漿壓漿機(jī),雙層攪拌機(jī),30-200米鋼絞線穿束機(jī),預(yù)應(yīng)力錨具(單孔-20孔圓錨,扁錨,擠壓錨具等),全自動智能壓漿臺車,智能張拉系統(tǒng),預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機(jī),橋梁保溫養(yǎng)護(hù)器(學(xué)名:蒸汽發(fā)生器),預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線以及制管機(jī)扁管機(jī)等,以及所有設(shè)備配件。

價格視頻:昆明變頻鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)

1、鋼絞線穿線機(jī)介紹

鋼絞線穿束機(jī)又稱作:鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。

簡稱:穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī),通常稱之為:穿束機(jī)。

2、鋼絞線穿線機(jī)用途

廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機(jī)械,在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

3、鋼絞線穿線機(jī)組成

主要由底座,電機(jī)和機(jī)體組成。機(jī)體包括機(jī)殼,齒輪,變速齒輪,使動齒輪,壓線輪,活動壓塊,壓板,壓簧,壓簧螺絲。

技術(shù)參數(shù):
  1、鋼鉸線直徑: 一般15.24mm(可根據(jù)用戶需要配置)
  2、輸送距離: 30-300 m(特殊情況可定制)
  3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速: 2.2/4/5.5/7.5/9/11KW
  4、整機(jī)重量: 50-200 kg
  5、本機(jī)加裝了剎車系統(tǒng)
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設(shè)備操作輕便簡單,人人會用,適應(yīng)施工人員素質(zhì)混雜實(shí)際情況,二個人即可操作,均每天穿束量40噸~50噸絞線,穿束速度快,效率高,為工程節(jié)省大量時間和成本.
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當(dāng)新一輪全球新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮滾滾襲來,綠色制造和環(huán)保概念已經(jīng)深入人心。面對日益嚴(yán)苛的節(jié)能減排和環(huán)保政策,加快提升輕量化水,是汽車、軌道交通、等主要交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)對挑戰(zhàn)的必然選擇。至2020年,在軌道交通方面,我國高鐵系統(tǒng)的建設(shè)和城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展提速,推動了鋁合金車體在軌道車輛領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,鋁型材和鋁板材已經(jīng)成為軌道車輛車體的主體材料。目前,高速動車組保有量已超過2000列,預(yù)計十三五末動車保有量將達(dá)3000列。

 

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