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公司基本資料信息
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廠家:南通橋梁張拉機(jī)具錨索張拉機(jī)具南通NigantResearch研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為,2016年,全球智能電表普及率約為30%。NigantResearch預(yù)計(jì),2016年全球智能電表出貨規(guī)模約為88億美元。隨著世界各個都在不斷加快智能電網(wǎng)發(fā)展,到2025年,這一數(shù)據(jù)將超過107億美元,屆時(shí),全球智能電表普及率也將達(dá)到53%。NigantResearch表示,電力需求、電力基礎(chǔ)設(shè)施老化以及政策支持是促進(jìn)智能電表需求量不斷的主要原因。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
”為嚴(yán)肅紀(jì)國法,確保政令暢通、令行禁止,、決定對兩起事件進(jìn)行嚴(yán)肅處理和嚴(yán)厲問責(zé)。明確要求有關(guān)部門,要在嚴(yán)肅處理兩個違規(guī)"典型"的同時(shí),盡快在范圍內(nèi)對落后產(chǎn)能再進(jìn)行一次“專項(xiàng)督查”。他提醒有關(guān)部門,今后落實(shí)去產(chǎn)能過程中,要更加注重利用大數(shù)據(jù)、遙感等技術(shù)手段,對新建產(chǎn)能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,加強(qiáng)。“凡不符合環(huán)保和的落后產(chǎn)能要堅(jiān)決淘汰,決不能讓被淘汰的落后產(chǎn)能‘死灰復(fù)燃’。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
如果按照出貨量來算,今年才算得上機(jī)器人元年,不少機(jī)器人是在今年陸續(xù)上市。不過同時(shí)也有一個尷尬的局面出現(xiàn),那就是大家的機(jī)器人都長得大同小異,功能也大同小異。而對于一個科技產(chǎn)品來說,沒有創(chuàng)新就沒有生命力。機(jī)器人手機(jī)|RoBoHoN:是時(shí)候拿起機(jī)器人打電話了今年2月在巴塞羅那世界通信大會(MWC)上展示了RoBoHon的原型。5月26日,RoBoHon在日本正式開賣,RoBoHon可以完全代替意義上的智能手機(jī),本身可以安裝SIM卡,因此無需連接主流設(shè)備就能撥打電話。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
廠家:南通橋梁張拉機(jī)具錨索張拉機(jī)具南通主要里程碑至2020年,各細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)路線圖:在上述重大目標(biāo)指引下,路線圖進(jìn)一步凝練關(guān)鍵技術(shù),明晰路徑,以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主要突破口,以能源動力系統(tǒng)升級為重點(diǎn),以智能化水提升為主線,以先進(jìn)制造和輕量化等共性技術(shù)為支撐,推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的低碳化、信息化、智能化和高品質(zhì)。在此基礎(chǔ)上,路線圖進(jìn)一步提出了節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫能燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動力電池、汽車輕量化、汽車制造等七大領(lǐng)域,并分別形成了各自細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)路線圖。廠家:南通橋梁張拉機(jī)具錨索張拉機(jī)具
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