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公司基本資料信息
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咨詢:貴港橋梁張拉機(jī)具智能張拉壓漿設(shè)備貴港自從2008年金融危機(jī)后,歐美制造業(yè)疲軟,一批制造企業(yè)已遷到和東南亞,加之一些懂行的二手設(shè)備商到歐美“淘”這些高精度二手設(shè)備,而這些二手生產(chǎn)線和二手設(shè)備進(jìn)入我國后的件事情就是做再制造。不過對(duì)這類機(jī)床進(jìn)行再制造存在一些難點(diǎn)。上述這些設(shè)備的原值均在500萬元/臺(tái)以上,再制造有前景在我國,對(duì)于再制造市場,原制造廠商不愿參與。2014年,綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟有關(guān),曾試圖與我國一家量產(chǎn)非常大的知名機(jī)床制造企業(yè)洽談回收CKA6150系列數(shù)控車床進(jìn)行再制造事宜。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
因此,經(jīng)綜合調(diào)查和研究之后,上海交通相關(guān)部門終選擇建設(shè)延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)。中運(yùn)量公交系統(tǒng)(Medium-CapacityTransitSystem)是一種介于大運(yùn)量軌道交通和小運(yùn)量常規(guī)公交之間的運(yùn)輸方式,單向客運(yùn)能力一般在5000至30000人次/小時(shí),包括快速公交(BRT)、有軌電車、無軌電車等。據(jù)了解,此次延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)工程線路將采用18米雙源無軌電車運(yùn)營,自西向東橫貫閔行、長寧、靜安、黃浦四個(gè)區(qū),以人為本品質(zhì)優(yōu)先“時(shí)間緊,任務(wù)重,而且還不能影響到市民的正常生活。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
這意味著未來,在復(fù)雜情況下,機(jī)器人將自己做決定。當(dāng)它們更加聰明時(shí),人類也會(huì)給予其更富有挑戰(zhàn)性的工作,從而解放勞動(dòng)者雙手,激發(fā)群體活力。在此背景之下,媒體重新回味了牛津大學(xué)在數(shù)年前發(fā)表過的一項(xiàng)研究結(jié)論,即計(jì)算機(jī)將取代美國45%的從業(yè)者,從卡車司機(jī)到坐班白領(lǐng),無一行業(yè)可幸免。而曾獲2002年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)的丹尼爾·卡尼曼甚至猜想,公司決策者,像CEO一類的職位,終有一天也將入此名單。機(jī)器人做CEO具有一些明顯優(yōu)勢那么有個(gè)機(jī)器人做公司的決策者會(huì)怎樣?阿爾瓦雷茨稱,機(jī)器人做CEO會(huì)具有一些明顯優(yōu)勢。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
咨詢:貴港橋梁張拉機(jī)具智能張拉壓漿設(shè)備貴港首先,節(jié)能與新能源汽車是大勢所趨。就像碳纖維復(fù)合材料和3D打印技術(shù)一定會(huì)對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊一樣,節(jié)能與新能源汽車不做好的車企一定會(huì)被淘汰出局。相關(guān)領(lǐng)域的進(jìn)展,預(yù)示著未來作為汽車企業(yè)核心的四大工藝資產(chǎn)面臨著減值的風(fēng)險(xiǎn)。這正像你還在做對(duì)付坦克的熔融彈,人家的坦克已在碳纖維化。過去的歷史經(jīng)驗(yàn)證明,不做好技術(shù)儲(chǔ)備,被動(dòng)是必然的。我們的很多領(lǐng)域都走在前沿,但是作為節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè),還有待站在戰(zhàn)略制高點(diǎn),進(jìn)行合理布局。咨詢:貴港橋梁張拉機(jī)具智能張拉壓漿設(shè)備
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