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公司基本資料信息
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廠家:寧德橋梁張拉機具錨索張拉機具寧德在創(chuàng)始人、原董事長吳長江被判獲刑14年的兩天后,雷士照明(作為雷士照明現(xiàn)任的董事長,王冬雷在發(fā)布會期間保持低調,不作任何表態(tài),而他在簽約儀式的合影中展示了舒心的微笑。事實上,雷士照明已進入更的王冬雷時代。近,雷士照明的董事會進行了大幅的,王冬雷的王頓成為新晉的執(zhí)行董事。此次押寶智慧照明,也顯示了王冬雷決心將雷士帶入新的成長軌道。董事會權力分散局面結束據(jù)雷士照明12月12日和19日的公告,今年24歲的王頓進入雷士照明董事會。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結構緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
據(jù)了解,成都正在構建“3+N”工業(yè)園區(qū)布局體系。方所在的成都高新區(qū),被布局為“大智造”板塊,現(xiàn)已聚集了方、深天馬、中光電、富士康、戴爾、聯(lián)想、TCL等龍頭企業(yè),形成了全產(chǎn)業(yè)鏈。與“大智造”相對應,還有以天府新區(qū)成都直管區(qū)、成都經(jīng)開區(qū)為主體的“大創(chuàng)造”和“大車城”產(chǎn)業(yè)板塊。成都還將規(guī)劃建設一批成片、產(chǎn)業(yè)清晰、產(chǎn)城相融、面積在20方公里以上的工業(yè)集中發(fā)展區(qū),作為支撐縣域經(jīng)濟發(fā)展的主要載體,助推新型城鎮(zhèn)化建設。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
經(jīng)銷商處在產(chǎn)品生產(chǎn)和服務的中間環(huán)節(jié),做好產(chǎn)品和服務的連接工作,組成一個完成的供應鏈條,既能夠避免尷尬的“產(chǎn)品傳輸渠道”的身份,提升在上下游間的地位,獲取更多的利潤,又能夠盤活汽配供應鏈,通過產(chǎn)品服務,完成服務升級。其次,系統(tǒng)化發(fā)展,促進行業(yè)發(fā)展的規(guī)范化。系統(tǒng)化是汽配行業(yè)規(guī)?;托畔⒒?,由于配件供應鏈或者經(jīng)銷商連鎖一直在提全、快、準這幾個核心要素,要實現(xiàn)這幾個理念,經(jīng)銷商必須往下做數(shù)據(jù)化,數(shù)據(jù)化通過與信息和技術的鏈接來實現(xiàn)。
YDC型穿心式千斤頂技術參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
廠家:寧德橋梁張拉機具錨索張拉機具寧德因此,經(jīng)綜合調查和研究之后,上海交通相關部門終選擇建設延安路中運量公交系統(tǒng)。中運量公交系統(tǒng)(Medium-CapacityTransitSystem)是一種介于大運量軌道交通和小運量常規(guī)公交之間的運輸方式,單向客運能力一般在5000至30000人次/小時,包括快速公交(BRT)、有軌電車、無軌電車等。據(jù)了解,此次延安路中運量公交系統(tǒng)工程線路將采用18米雙源無軌電車運營,自西向東橫貫閔行、長寧、靜安、黃浦四個區(qū),以人為本品質優(yōu)先“時間緊,任務重,而且還不能影響到市民的正常生活。廠家:寧德橋梁張拉機具錨索張拉機具
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