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公司基本資料信息
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聯(lián)系:崇左橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具崇左眼下大眾規(guī)劃的純電動車?yán)m(xù)航里程基本在300公里左右,依據(jù)新能源積分250≤R350之間每輛車折合4分來計算,大眾至少在這三年里需要生產(chǎn)8萬、更何況,按照此前的政策,2017——2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助適當(dāng)退坡,2017——2018年補(bǔ)助在2016年基礎(chǔ)上下降20%,2019——2020年退坡幅度達(dá)到40%。幾乎所有的車企和機(jī)構(gòu)都意識到,未來新能源汽車的發(fā)展必須靠內(nèi)生動力來實現(xiàn)。
1、高壓油泵 ZB系列型
ZB系列電動高壓油泵是一種柱塞式電動高壓油泵,額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂,鐓頭器、擠壓機(jī)、壓花機(jī)等液壓裝置的動力源。
2、張拉用千斤頂
(1)、前卡式千斤頂
前卡式千斤頂是與群錨后張體系錨具配套使用的預(yù)應(yīng)力張拉工藝設(shè)備,主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工,加配專用的撐腳,還可以用于處理在預(yù)應(yīng)力張拉施工現(xiàn)不符合要求的預(yù)應(yīng)力筋。
(2)、穿心式千斤頂
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡單,性能可靠,并節(jié)約鋼絞線。千斤頂主要配合預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備等產(chǎn)品運用于橋梁等工程建設(shè)中。
3、擠壓機(jī)(擠壓錨)
TYJ500型擠壓機(jī)適用于預(yù)應(yīng)力筋中錨固頭的制作,是擠壓式錨具的專用工具。
4、灰漿泵(單缸活塞式注漿泵)雙桶攪拌機(jī)
HJB系列雙桶攪拌機(jī)
為注漿泵配套設(shè)備,用于水泥漿、砂漿等的攪拌
5、真空泵
(MBV80)型真空泵是后張預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助灌漿的負(fù)壓形成設(shè)備。通過真空負(fù)壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比,消除孔道和水泥漿中的氣泡,減少孔隙和泌水現(xiàn)象,使灌漿的飽滿性、密實性及強(qiáng)度保證。
企業(yè)多了必須跟上數(shù)據(jù)顯示,今年1月到11月,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長曲道奎表示,機(jī)器人產(chǎn)品要互聯(lián)互通,技術(shù)上就要統(tǒng)一,“這么多機(jī)器人企業(yè)成長起來,如果沒有行業(yè),很難良性共存發(fā)展”。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,但相關(guān)還沒有形成體系。此次大會,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布了數(shù)項工業(yè)機(jī)器人,并著手編制包括服務(wù)機(jī)器人在內(nèi)的多項體系,力圖通過化來引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)核心競爭力?!斑_(dá)到特定,市場對機(jī)器人就認(rèn)可,反過來也企業(yè)提升技術(shù)實力。
功能特點施加張拉力
智能張拉系統(tǒng)能控制千斤頂所施加的預(yù)應(yīng)力力值,將誤差范圍控制到±1%,降低了由于預(yù)應(yīng)力施加不足或超過引起的橋梁開裂、下?lián)系蕊L(fēng)險,有利于保證結(jié)構(gòu),提高耐久性,使用壽命,降低養(yǎng)護(hù)維修成本。
準(zhǔn)確測量及時復(fù)核延伸量
系統(tǒng)傳感器實時采集鋼絞線延伸量數(shù)據(jù),反饋到計算機(jī),自動計算延伸量,及時校核延伸量是否在±6%范圍內(nèi),實現(xiàn)真正“雙控”。
對稱同步張拉一臺計算機(jī)控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱張拉,實現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝,消除了對稱張拉不同步對結(jié)構(gòu)造成的扭曲等危害。規(guī)范張拉過程,一鍵完成張拉
1月4日,贊比亞Konkola銅礦(KCM)一位發(fā)言人稱,該銅礦和一座銅加工廠的工會工人4日開始的“”已令其生產(chǎn)處于停頓狀態(tài)。而同一天,全球的銅礦——礦業(yè)巨頭必和必拓旗下的智利Escondida銅礦(Konkola銅礦:Konkola銅礦發(fā)言人稱,該礦井下作業(yè)的工人要求,這令資方在運營成本攀升、銅價低迷且電價上漲的環(huán)境下面臨更多的壓力,公司管理層呼吁雇員和其代表立即重返工作崗位。贊比亞為非洲第二大銅生產(chǎn)國,年產(chǎn)量約為70萬噸,而KCM銅礦的產(chǎn)量約為19萬噸。
27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
應(yīng)用領(lǐng)域:
廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
可見光激光照明,按原理分為以下兩種:激發(fā)熒光粉實現(xiàn)白光照明(如2014年寶馬某車型推出的激光車大燈);紅綠藍(lán)激光合成白色激光或真彩色光照明(如青島中科光譜的激光照明燈)。紅外激光照明,則多應(yīng)用于夜視、夜間攝像頭照明。中村修二曾經(jīng)將激光照明與LED照明的優(yōu)劣作出比較,他認(rèn)為,激光照明的發(fā)光面積更小,發(fā)光效率更高,感官上更容易聚焦且照射距離更遠(yuǎn),可以廣泛應(yīng)用于汽車車頭燈及其他領(lǐng)域。在汽車照明應(yīng)用上,目前世界知名的汽車品牌如寶馬(BMW)和奧迪(Audi),都正在為把這項技術(shù)應(yīng)用在新產(chǎn)品上而作出努力。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
聯(lián)系:崇左橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具崇左化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會劉彥龍告訴記者,通常車企對外承諾的電池保質(zhì)期是5-8年,政策要求是8年10萬公里,但因為2013-2015年新能源汽車還處于推廣期,很多企業(yè)達(dá)不到這樣的,所以可能會提前被報廢或淘汰。2012年生產(chǎn)的新能源汽車如果按照5年的保質(zhì)期計算,目前已經(jīng)步入報廢期,而二手車市場環(huán)節(jié)的不健全更是加快了新能源車報廢的。廣州市大隊的楊告訴記者,賣不出去又不想要的車通常有兩種情況,一種是達(dá)到強(qiáng)制報廢,不能再上路行駛,只能強(qiáng)制報廢。聯(lián)系:崇左橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具
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