|
公司基本資料信息
|
湖北隨州智能壓漿臺(tái)車漢中錨索張拉機(jī)具漢中經(jīng)過(guò)3年的共同發(fā)展,柳工在老撾的品牌影響力和客戶接受度大幅提升,已成為客戶認(rèn)可的工程設(shè)備品牌之一,主要產(chǎn)品在老撾保持較高的市場(chǎng)占有率。中老鐵路項(xiàng)目的實(shí)施將為雙方在客戶開(kāi)發(fā)、人才交流、項(xiàng)目攻關(guān)等方面提供更多、更深層次的合作機(jī)會(huì),雙邊關(guān)系也將更加穩(wěn)固?!翱蛻魧?dǎo)向”是柳工核心價(jià)值觀之一。為了能夠更好更的支持中老鐵路建設(shè)項(xiàng)目,柳工總部、亞太公司和老撾經(jīng)銷商三方聯(lián)動(dòng),深入前線,了解中老鐵路不同客戶需求,為不同客戶提供定制化的工程機(jī)械產(chǎn)品和服務(wù)解決方案,為后續(xù)快速響應(yīng)客戶,滿足客戶需求奠定了基礎(chǔ)。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
10年硬件加速研究、ACMFPGA技術(shù)會(huì)亞太地區(qū)成員。深鑒科技致力于深度學(xué),開(kāi)拓人工智能的應(yīng)用邊界,開(kāi)發(fā)壓縮、編譯、加速三位一體的自動(dòng)化流程,實(shí)現(xiàn)算法、軟件、硬件協(xié)同,打造更小,更快,更的深度學(xué)DPU臺(tái)。寒武紀(jì)總經(jīng)理陳天石陳天石教授2005年于科學(xué)技術(shù)大學(xué)少年班獲理學(xué)學(xué)士,2010年于科學(xué)技術(shù)大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院獲工學(xué)博士,歷任科學(xué)院計(jì)算技術(shù)研究所研究員、副研究員、研究員。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
“實(shí)驗(yàn)室里還有另外一種依靠振蕩天進(jìn)行監(jiān)測(cè)的儀器。潘本鋒說(shuō),儀器的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于技術(shù),“太空中有沒(méi)有重量,不變?cè)趺礈y(cè)顆粒物濃度?在太空里稱重就用了振蕩天。”觀察這臺(tái)振蕩天測(cè)量?jī)x,可以發(fā)現(xiàn)儀器中有個(gè)振蕩原件,以及空氣中不斷收集的顆粒物。振蕩原件隨著顆粒物的多少出現(xiàn)不同的振蕩,當(dāng)顆粒物越來(lái)越重,振蕩原件擺動(dòng)的就會(huì)越來(lái)越慢。通過(guò)實(shí)時(shí)測(cè)量振蕩的,進(jìn)一步測(cè)算出顆粒物含量的濃度是多少。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
|
回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
湖北隨州智能壓漿臺(tái)車漢中錨索張拉機(jī)具漢中汽車產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系以前僅僅在車聯(lián)網(wǎng)。而特斯拉的出現(xiàn)改變了這一切,初期的特斯拉在技術(shù)上并沒(méi)有過(guò)人之處,早在特斯拉ModelS上市10年前,日本人就造出來(lái)過(guò)比特斯拉更快的8輪電動(dòng)車。電池布局也與特斯拉如出一轍。而特斯拉的魔力在于資本運(yùn)作和,馬斯克來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界,熟悉互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界從風(fēng)投到IPO盈利的玩法。于是,看起來(lái)不靠譜的特斯拉就迎來(lái)了奇跡,初期只能改裝蓮花跑車,然后靠銷售這種改裝車出名,特斯拉獲得一輪又一輪,包括美國(guó)能源部的貸款。湖北隨州智能壓漿臺(tái)車漢中錨索張拉機(jī)具
下一篇:http://m.antioxidantenergy.com/sell/gangjinjixie/3011/15053313.html