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公司基本資料信息
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行業(yè):婁底橋梁張拉機具前卡式千斤頂婁底彼此認(rèn)為自己是有道理的,但是不足以說服第三方。如董揚先生說的“還有一個很大的焦點問題是允許不允許使用鉛酸電池,我們的立場是不允許。理由是現(xiàn)在鉛酸電池回收管理差,多地有鉛污染,兒童血鉛超標(biāo),個別企業(yè)管理得好是少數(shù),只能根據(jù)狀況作出此規(guī)定?!狈磳Χ瓝P先生觀點的人用一句“目前新能源汽車動力電池回收管理還沒有起步,你為什么要鼓勵呢?”回應(yīng)即可。如果認(rèn)為“多地有鉛污染,兒童血鉛超標(biāo)”是使用鉛酸電池引起的,把這樣的電池廠關(guān)閉即可,沒有必要在這個進行界定。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁8鶕?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
知名財經(jīng)刊物《財富周刊》預(yù)測:未來的商業(yè)機會是我們將失去大眾品牌,大部分的中小企業(yè)所服務(wù)的只是一個特定人群。只要在這個特定族群中形成你的品牌理念,認(rèn)可你的產(chǎn)品價格,你就能成非常小而美麗的企業(yè)。從產(chǎn)品看螺絲經(jīng)銷商通過了2016年的洗禮,要把自己的產(chǎn)品梳理一下:哪些是跑量的,哪些是利潤型的,哪些是成熟產(chǎn)品,哪些是成長產(chǎn)品,又有哪些是新晉產(chǎn)品。各種產(chǎn)品比例結(jié)構(gòu)如何,代理的產(chǎn)品品類結(jié)構(gòu)是否合理。我們發(fā)現(xiàn),經(jīng)常換產(chǎn)品的經(jīng)銷商一定是做不好的,80%的經(jīng)銷商是堅持代理某一品類或品牌的產(chǎn)品。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
隨著大規(guī)模的返潮流開始,假期算是正式告一段落了。映山浮水的江南和壯麗錦繡的江北各個風(fēng)景名勝在用它一年當(dāng)中的樣子迎接游客后,也開始轉(zhuǎn)身“休養(yǎng)”了起來。而在北京中華世紀(jì)壇一層南側(cè),剛剛結(jié)束的2016北京設(shè)計周“綠色人居智慧生活”活動也在黃金周期間給觀眾帶來一次絕妙的設(shè)計展。充滿智能與科技感的作品在這里隨處可見,雖沒有大自然鬼斧神工般風(fēng)景的壯觀奇特,但是在接觸眼前這些功能各異和設(shè)計新穎的產(chǎn)品后很快就讓我們從驚奇到了解再愛上它們。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
行業(yè):婁底橋梁張拉機具前卡式千斤頂婁底張建明對記者說,燃燒壓力提高,對我國零部件企業(yè)來說確實挑戰(zhàn)不小。好在亞新科天緯等自主高壓共軌企業(yè)都進行了技術(shù)儲備及產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,估計相應(yīng)產(chǎn)品會在2019年之后陸續(xù)實現(xiàn)量產(chǎn)。此外,燃油供油系統(tǒng)升級還給售后配件體系帶來性的變化。對此,姚春德頗為擔(dān)心。他說:“機械泵檢修容易,但高壓軌出現(xiàn)問題后,一般還看不出來。重型商用車在實施國四時,基本采用高壓共軌,當(dāng)時維修成為了發(fā)動機企業(yè)‘為頭疼’的事。輕型汽車急需一批高素質(zhì)的維修人員。行業(yè):婁底橋梁張拉機具前卡式千斤頂
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