|
公司基本資料信息
|
咨詢:武漢橋梁張拉機具前卡式千斤頂武漢“這樣生產(chǎn)出來的果蔬,百分之百無農(nóng)藥、無重金屬污染,沒有轉(zhuǎn)基因等人們憂慮的問題,完全可直接食用?!彼f。在朝“光生物”領域“跨界”之前,三安集團早已開始長達6年的前期研究,董事長林秀成曾多次赴日本、美國等地考察植物生長照明技術及應用。因緣際會,一年多前,三安集團旗下核心企業(yè)三安光電的LED光源技術,邂逅中科院植物所的植物利用光能的研究成果,一項全新的光生物產(chǎn)業(yè)模式應運而生?!半p方優(yōu)勢互補,不到兩個月就談妥合作。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
在過去幾十年的生活中,后視鏡可以說是汽車必不可少的一部分,它是我們直接獲取汽車后方、側(cè)方和下方等外部信息的重要工具。甚至為了駕駛員操作方便,防止行車事故的發(fā)生,保障人身,各國均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡,且所有后視鏡都必須能方向。汽車制造商也在后視鏡上加入了不少的新技術,不斷改善可能出現(xiàn)的視線盲區(qū),但是后視鏡依然存在先天的缺陷。比如,它有時候也會遮擋一部分的側(cè)方視線;在狹窄路段遇車時、倒車入庫時、甚至進入自動洗車區(qū)時,后視鏡都有被撞壞的可能性。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
歷,勞動力學新技能的過程不見得復雜,例如帆船水手改做蒸汽海輪的水手就沒有多難。所以技術進步帶來的工作崗位變化相對容易承受。然而人工智能將以極快的速度消滅充滿重復性勞動的低端崗位,至2016年10月,蘋果公司主要代富士康已在內(nèi)地工廠部署了4萬臺機器人用以取代線工人。在可預見的未來,人工智能將終導致勞動密集型產(chǎn)業(yè)的消失。而科學工作者、企業(yè)研發(fā)人員等需要創(chuàng)造性的就業(yè)崗位,以及律師、等技能復雜度很高的就業(yè)崗位,相對不容易被人工智能取代,仍將長期存在下去。
YDC型穿心式千斤頂技術參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
|
回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
咨詢:武漢橋梁張拉機具前卡式千斤頂武漢號稱汽車工業(yè)的搖籃,一汽從成立至今已有足足63個年頭了。但到目前為止,一汽連一款拿得出手的轎車都沒有,每月的銷量也慘不忍睹。盡管一汽在卡車方面頗有建樹,但也僅僅是靠著廉價、耐操的特點在市場競爭罷了,其根本不能與以科技、著稱的沃爾沃卡車相提并論。本田鋒芒畢露反觀,本田于1948年正式成立,成立之初也只是以生產(chǎn)自行車助力發(fā)動機為主。而到了1960年,本田就已經(jīng)推出了名為S500的跑車,并且參與了1965年墨西哥舉辦的世界F1汽車大賽,同時還大獲全勝,奪得。咨詢:武漢橋梁張拉機具前卡式千斤頂
下一篇:http://m.antioxidantenergy.com/sell/gangjinjixie/3079/15390730.html