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公司基本資料信息
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四川南充波紋管制管機莆田橋梁預(yù)應(yīng)力機具莆田交通運輸管制9月21日起,由交通運輸部、聯(lián)合下發(fā)的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式生效,在交通運輸限載的規(guī)定下,運輸一線承壓,鋁錠運輸不及時,各地區(qū)嚴(yán)重缺貨,一定時期內(nèi)推動鋁價急速上漲。電價改革,降成本在經(jīng)濟新常態(tài)的背景下,企業(yè)利潤增速減緩,對成本的度也在提高。2015年經(jīng)濟工作會議指出,要幫助企業(yè)降低成本,其中很重要的一項,是降低電力價格,推進電價市場化改革,完善煤電價格聯(lián)動機制。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
遺憾的是,我國機器人精密減速器長期依賴進口;可喜的是,這種局面即將改變。經(jīng)過全行業(yè)的“跟蹤研究”與“自主創(chuàng)新”,以及的支持,多類別的機器人用RV波減速器的產(chǎn)業(yè)化正實實在在推進中,未來3年將形成100萬臺的產(chǎn)能,將支撐我國機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國高鐵列車是制造的一張“黃金名片”。然而高端裝備崛起的背后,是核心關(guān)鍵部件落后的掣肘。齒輪箱是高鐵列車動力傳遞的核心部件,其工作性能直接決定了高鐵列車運行的可靠性和性。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
據(jù)部預(yù)測,到2020年,僅我國自主品牌的機器人產(chǎn)量就會超過10萬臺。知識產(chǎn)權(quán)局自2009年起,已經(jīng)成為受理工業(yè)機器人相關(guān)技術(shù)多的局,并且自2011年起申請大幅,近三年每年的申請量都超過了3500件以上,于發(fā)達(dá)。面對蓬展的機器人產(chǎn)業(yè),要從規(guī)劃、制度、政策、資金等各個方面為機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境,切實幫助和支持企業(yè)研發(fā)核心技術(shù)、打造知名品牌,推動機器人產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn),健康發(fā)展。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
四川南充波紋管制管機莆田橋梁預(yù)應(yīng)力機具莆田再來是設(shè)備未統(tǒng)一化的問題──和不同公司合資的工廠設(shè)備必有些許差異,當(dāng)一家工廠訂單爆量時,卻也難以轉(zhuǎn)單到其他工廠、浪費多余產(chǎn)能。相較之下,臺積電用自己的資金自行建造工廠,不但讓大廠愿意將先進制程交由臺積電代工而不用擔(dān)心其商業(yè)被、更能充分發(fā)揮產(chǎn)線產(chǎn)能。不過真正讓曹興誠砸掉整個宏圖霸業(yè)、從此聯(lián)電再也追趕不上臺積電的分水嶺,還在于1997年的一場大火,與2000年聯(lián)電與IBM的合作失敗。我們在前述中提到,聯(lián)電的每個晶圓廠都是的公司,「聯(lián)瑞」就是當(dāng)時聯(lián)電的另一個新的八吋廠。四川南充波紋管制管機莆田橋梁預(yù)應(yīng)力機具
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