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公司基本資料信息
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湖南張家界智能壓漿臺車新余預(yù)應(yīng)力油泵錨具新余歸結(jié)來說,在油耗和排放不斷趨緊的大背景下,汽車動(dòng)力系統(tǒng)正在發(fā)生各種各樣的變化,例如小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的采用、渦輪增壓的引入,以及從微混合動(dòng)力到插電式混動(dòng)再到純電動(dòng)的產(chǎn)品線的擴(kuò)展等。這種種跡象都表明,如今的汽車動(dòng)力總成已開始邁入各類動(dòng)力方式相組合和融合的時(shí)代。“混時(shí)代”下的48V微混系統(tǒng)根據(jù)IHS《全球洞察》預(yù)測,到2025年,48V混動(dòng)汽車的市場占有率將占全球輕度混動(dòng)車市場的95%,幾乎將是全球混動(dòng)汽車總量的一半。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
國外對低速電動(dòng)車的速度也有一些規(guī)定。美國高速公路交通管理局低速電動(dòng)車輛的行駛速度在32-40km/h之間;歐盟嚴(yán)格限定其的行駛速度不得超過45km/h。低速電動(dòng)車是技術(shù),全世界上技術(shù)是相通的。低速電動(dòng)車制定,必須參考國外已有的。目前我國公交車速度是低于70公里/小時(shí),按7折來計(jì)算,低速電動(dòng)車速度限定50公里/小時(shí)以內(nèi),是比較科學(xué)的。這是該要討論的基本核心問題。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
近期,航發(fā)北京材料研究院石墨烯及應(yīng)用研究中心燕紹九博士披露,經(jīng)過5年的不懈研究,航發(fā)航材院石墨烯儲能材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)已成功研制出具有快速充電、長壽命、低的新型石墨烯鋰離子電池,該產(chǎn)品目前已實(shí)現(xiàn)了批量制備,即將走向市場應(yīng)用。據(jù)介紹,在同等條件下,此新型石墨烯鋰離子電池充電時(shí)間僅為普通鋰離子電池的十分之一,但使用壽命卻是普通鋰離子電池的5倍,并且有效了問題。如果采用此種石墨烯鋰離子電池,普通手機(jī)僅用10分鐘即可充滿。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
湖南張家界智能壓漿臺車新余預(yù)應(yīng)力油泵錨具新余關(guān)錫友先生:董事長,1964年出生,員,本科,工程師。1983年同濟(jì)大學(xué)機(jī)械工程系機(jī)械制造專業(yè),學(xué)生;1988年中捷友誼廠鏜床裝配分廠,技術(shù)員;1993年中捷友誼廠數(shù)控裝配二分廠,副廠長(工作)廠長;1997年中捷友誼廠廠長兼數(shù)控裝配分廠廠長;1997年中捷友誼廠總經(jīng)理、委副;2002年沈陽機(jī)床(集團(tuán))有限責(zé)任公司,董事、總經(jīng)理;2005年沈陽機(jī)床股份有限公司,副董事長;2008年沈陽機(jī)床(集團(tuán))有限責(zé)任公司,董事長、總經(jīng)理;沈陽機(jī)床股份有限公司,董事長。湖南張家界智能壓漿臺車新余預(yù)應(yīng)力油泵錨具
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