鋼絞線穿束機(jī)高郵180米穿線機(jī)當(dāng)今社會(huì)，機(jī)器人與AI人工智能早已不是新鮮話題，但它們關(guān)乎人類的創(chuàng)造力、道德底線與生存法則，一直都是搶頭條的聚焦點(diǎn)。近日，微軟公司（Microsoft）創(chuàng)始人比爾·蓋茨在一次采訪中表示，“如果機(jī)器人將代替人類去工作，那這些機(jī)器人就該納稅”。再一次“人類與人工智能”的話題被放在了風(fēng)口浪尖。人機(jī)大戰(zhàn)之始人類與人工智能之戰(zhàn)慘烈的兩場(chǎng)至今讓小編影響深刻，一場(chǎng)是2016年“神之手”李世石與人工智能AlphaGo的人機(jī)大戰(zhàn)；一場(chǎng)是《強(qiáng)大腦》中人工智能“小度”與王昱珩的一戰(zhàn)。
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。

是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工過(guò)程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
在國(guó)外，特別是歐美一些發(fā)達(dá)，衛(wèi)生陶瓷的生產(chǎn)車(chē)間基本上已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，即使是一些需要工人作業(yè)的工序，也配置了相應(yīng)的衛(wèi)生環(huán)保設(shè)施和評(píng)估體系。你有沒(méi)有想過(guò)，生活中每天都要接觸到的水龍頭、馬桶、面盆，是如何生產(chǎn)出來(lái)的?是誰(shuí)在生產(chǎn)這些東西?千千萬(wàn)萬(wàn)戶家庭的用量需要多少工人和設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)?我們很容易說(shuō)出手機(jī)品牌哪家好，甚至知道蘋(píng)果手機(jī)的代工廠之一是深圳富士康，組裝由線完成，但卻很難說(shuō)出生產(chǎn)水龍頭的廠家有哪些，以及水龍頭是用什么設(shè)備制造出來(lái)的，整個(gè)生產(chǎn)環(huán)境如何。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：1、開(kāi)機(jī)前工作（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
而減重帶來(lái)的直接好處，一是油耗更為經(jīng)濟(jì)，二是輕材質(zhì)的慣性小，車(chē)身的動(dòng)態(tài)反應(yīng)更，車(chē)輛操控性方面自然也更好。”采訪中他也提到了，鋁板沖壓對(duì)于工藝的要求非常高，相對(duì)于鋼的易加工性，對(duì)于鋁的加工需要更好的設(shè)備及更為精細(xì)的工藝水。無(wú)論是加工、焊接、涂裝等環(huán)節(jié)工藝要求相對(duì)于鐵制車(chē)身來(lái)說(shuō)，都要高很多。同時(shí)，鋁制車(chē)身的造價(jià)也昂貴許多。與此同時(shí)，對(duì)于品牌的售后也提出了更高的要求，不是所有品牌售后都能維修鋁制車(chē)身，對(duì)于公藝要求相對(duì)高很多。

（3）工作時(shí)，注意運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何故障，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因排除故障后再啟動(dòng)。

世界75%的精密減速器市場(chǎng)被日本的HarmonicaDrive和Nabtesco，其中Nabtesco生產(chǎn)RV減速器，約占60%的份額，HamonicaDrive生產(chǎn)諧波減速器，約占15%的份額。RV減速機(jī)主要用于20公斤以上的機(jī)器人關(guān)節(jié)，諧波用在20公斤以下機(jī)器人關(guān)節(jié)。RV減速器不像諧波減速器那樣隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)精度會(huì)顯著降低，在先進(jìn)機(jī)器人傳動(dòng)中有逐漸取代諧波減速器的趨勢(shì)。但由于RV減速機(jī)組成零件更復(fù)雜，承載強(qiáng)度更高，不光制造難度要比諧波減速機(jī)大，其生產(chǎn)線投資規(guī)模遠(yuǎn)大于諧波減速機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)高郵180米穿線機(jī)工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌強(qiáng)調(diào)，推行綠色制造，要加快發(fā)展壯大綠色制造產(chǎn)業(yè)。一是大力推進(jìn)節(jié)能環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)化，加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保技術(shù)工藝裝備創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，健全節(jié)能環(huán)保技術(shù)裝備和產(chǎn)品體系，不斷提升先進(jìn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)裝備的供給和應(yīng)用，促進(jìn)工業(yè)企業(yè)節(jié)能降耗、降本增效。二是加強(qiáng)核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，圍繞節(jié)能環(huán)保及新能源裝備、電動(dòng)汽車(chē)等，集中力量突破制約綠色制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，加快構(gòu)建綠色制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)支撐體系，提高綠色制造領(lǐng)域的創(chuàng)新力度。近年來(lái)，伴隨全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入徘徊階段，經(jīng)濟(jì)面臨結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型期，工程機(jī)械行業(yè)也正經(jīng)歷“新常態(tài)”，上許多知名的工程機(jī)械制造企業(yè)也已把市場(chǎng)銷(xiāo)售重心轉(zhuǎn)移到了后市場(chǎng)。作為設(shè)備的延伸服務(wù)，后市場(chǎng)中二手設(shè)備又占很大的比重。同時(shí)，我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)面對(duì)的客戶很多都是中、小企業(yè)，甚至是個(gè)體用戶，資金實(shí)力的差異造就了諸多二手設(shè)備的閑置與流通空間，大量的高性價(jià)比二手設(shè)備不斷涌入市場(chǎng)。因此可以說(shuō)，這兩年，二手設(shè)備正逐漸進(jìn)入主流市場(chǎng)，成為工程機(jī)械行業(yè)新的發(fā)展增長(zhǎng)點(diǎn)與機(jī)會(huì)。