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公司基本資料信息
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使用:黔東錨索張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具黔東趨勢(shì)七:“黑科技”闖進(jìn)界,手術(shù)可“排練”、更3D打印的“個(gè)性化定制”與行業(yè)的“對(duì)癥下藥”有著天然的契合性,二者的結(jié)合主要體現(xiàn)在四個(gè)方面:一是術(shù)前演練,利用3D打印技術(shù)還原出病患部位模型,讓更直觀地了解病理結(jié)構(gòu),了手術(shù)的成功率;二是器械,包括助聽(tīng)器、護(hù)具、假肢等外部設(shè)備以及關(guān)節(jié)、軟骨、支架等內(nèi)植物;三是“量身”制藥,根據(jù)患者的特點(diǎn)、具體需要調(diào)配,提高了的有效性;四是生物打印,用人造血管、心臟、神經(jīng)、皮膚等來(lái)修復(fù)、替代和重建病損組織和。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
將通過(guò)強(qiáng)的硬性指標(biāo),確保慈善事業(yè)在陽(yáng)光下運(yùn)作,告別“一次性善良”,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)運(yùn)營(yíng)。猜想5“網(wǎng)聯(lián)”登場(chǎng)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)金融央行牽頭成立“非支付機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)清算臺(tái)”,第三方支付有望實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一隨著電商的蓬展,第三方支付憑借著“一鍵式”的便捷操作,異軍突起,頗有“橫掃”支付方式的勢(shì)頭,但始終缺少一個(gè)統(tǒng)一的“規(guī)則”。多數(shù)第三方支付機(jī)構(gòu)都是直接對(duì)接接口,繞過(guò)了的清算機(jī)構(gòu),這種模式存在一定漏洞。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
這份成績(jī)來(lái)之不易,這是行業(yè)闖過(guò)冰原后的燦爛春陽(yáng),這是全體有色人用心血和汗水凝成的結(jié)晶。面對(duì)這份沉甸甸的成績(jī)單,我們不敢傲嬌,但我們確實(shí)值得驕傲。這一年,有色金屬行業(yè)的全球視野更加凸顯。在以轉(zhuǎn)型與改變對(duì)接夢(mèng)想的同時(shí),有色金屬企業(yè)走出去的步伐一樣意氣風(fēng)發(fā)。世界的每一塊熱土,都著有色企業(yè)海外投資的豐碑。邦巴斯銅礦建成投產(chǎn),首條海外氧化鋁生產(chǎn)線竣工,洛陽(yáng)鉬業(yè)收購(gòu)剛果(金)銅鈷礦……一條條勁爆的消息,如振奮人心的鼓點(diǎn),穿越千山萬(wàn)水,回蕩在地球的上空。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
使用:黔東錨索張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具黔東全鋁車身在品牌車型上的運(yùn)用在實(shí)際運(yùn)用方面,豪華品牌車型奧迪A8的車身用了7種鋁合金,連接件是真空壓鑄的,性、操作性、乘坐舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性、剛性等都有很大的提升。或許A8的價(jià)格過(guò)了百萬(wàn),普通消費(fèi)者望而卻步,大眾能夠得著的40多萬(wàn)起步的車型是否有鋁車身,這個(gè)更讓人關(guān)心。凱迪拉克CT6車型采用了部分鋁制車身,共應(yīng)用了11種不同的金屬材料,經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜而先進(jìn)的加工工藝之后,CT6的車身重量不僅低于軸距的寶馬7系,甚至比長(zhǎng)軸5系還輕。使用:黔東錨索張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具
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