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公司基本資料信息
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功能:迪慶錨索張拉機具錨索張拉機具迪慶是什么阻礙我們做強、做專、做精呢?其中的障礙之一就是我們的大而全或小而全的生產(chǎn)方式,我們的模具生產(chǎn)沒有專業(yè)化分工或者說專業(yè)化分工不充分。目前我國模具制造廠點約30000家,其有企業(yè)約占5%,合資企業(yè)約占10%,民營企業(yè)約占85%,從業(yè)人員約100萬人,年產(chǎn)值2000萬元以上的企業(yè)約5000家。2015年模具總產(chǎn)值約1700億元,企業(yè)自用模具產(chǎn)值約400億元,加起來是2100億,模具人均產(chǎn)值約21萬元。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
鎖具與我們和社會的關(guān)系十分密切,它關(guān)系到每個家庭、單位和公共場所的。隨著時代的進步,各種款式、質(zhì)料、結(jié)構(gòu)、功能不同的專業(yè)性用鎖品種層出不窮。同時,鎖具作為一種較為特殊的商品,與有著極其重要的關(guān)系。隨著我國住宅、汽車、中高檔辦公樓及等支柱型產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展以及國防、、金融等系統(tǒng)對具有高防范性鎖具產(chǎn)品需求的日益加強,高檔鎖具市場的前景樂觀。國內(nèi)鎖具市場對生物識別和電子技術(shù)等高技術(shù)產(chǎn)品的份額將達到60億美元共5000多萬套,這是一塊誘人的大蛋糕。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
尤其是通過性云化核心網(wǎng)和共享接入的方式,能逐步形成一張性的可運營虛擬LoRa網(wǎng)絡(luò)。2016年5月,由上海物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會聯(lián)合華為、聯(lián)通等企業(yè)發(fā)起成立“NB-IoT產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”,推動NB-IoT產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作和NB-IoT生態(tài)圈的建設(shè)。在不到一年的時間里,聯(lián)盟組織了多場、研討會,組織NB-IoT領(lǐng)域?qū)<遥槍υ擃I(lǐng)域上關(guān)心的NB-IoT技術(shù)、、市場、產(chǎn)業(yè)展望等方面的問題,發(fā)布了多期NB-IoT話題清單。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
功能:迪慶錨索張拉機具錨索張拉機具迪慶張建明對記者說,燃燒壓力提高,對我國零部件企業(yè)來說確實挑戰(zhàn)不小。好在亞新科天緯等自主高壓共軌企業(yè)都進行了技術(shù)儲備及產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,估計相應(yīng)產(chǎn)品會在2019年之后陸續(xù)實現(xiàn)量產(chǎn)。此外,燃油供油系統(tǒng)升級還給售后配件體系帶來性的變化。對此,姚春德頗為擔心。他說:“機械泵檢修容易,但高壓軌出現(xiàn)問題后,一般還看不出來。重型商用車在實施國四時,基本采用高壓共軌,當時維修成為了發(fā)動機企業(yè)‘為頭疼’的事。輕型汽車急需一批高素質(zhì)的維修人員。功能:迪慶錨索張拉機具錨索張拉機具
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