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公司基本資料信息
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甘肅甘南鋼絞線穿束機(jī)預(yù)應(yīng)力油泵錨具黔西昆明機(jī)床(昆明機(jī)床于2014年12月31日及2015年12月31日止近連續(xù)兩個(gè)財(cái)政年度經(jīng)為凈虧損,上海已根據(jù)上市規(guī)則自2016年4月1日起發(fā)出A股退市風(fēng)險(xiǎn)警告。如果上述出售資產(chǎn)事項(xiàng)未能于2016年12月31日或之前完成,公司截至2016年12月31日止年度帳目?jī)?nèi)無法確認(rèn)該等收益。預(yù)期公司截至2016年12月31日止財(cái)政年度經(jīng)仍為凈虧損,上海將根據(jù)上市規(guī)則對(duì)公司A股實(shí)施暫停上市,此風(fēng)險(xiǎn)提示。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
有數(shù)據(jù)表明,歐美電子鎖占民用鎖50%,韓國(guó)智能鎖的普及率達(dá)80%,而智在我庭的普及率不足2%,消費(fèi)者對(duì)于智能鎖的認(rèn)知度和接受度迅速攀升,一些智能鎖項(xiàng)目在未面市亮相之前,就成為眾籌領(lǐng)域的“”:小嘀云智能鎖已眾籌近2052萬;集、感應(yīng)卡、等方式于一體的必達(dá)i8籌到164萬;智能鎖創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目迎來了投的春天,知名智能鎖品牌第吉爾、耶魯被瑞典鎖具巨頭亞薩合萊收購,行業(yè)資源整合力度加劇。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
以全新的8擋雙離合變速器(8DT)為基礎(chǔ),采埃孚(ZF)與保時(shí)捷合作開發(fā)的適用于運(yùn)動(dòng)型車輛的模塊化混合動(dòng)力變速器套件,將滿足當(dāng)下及未來驅(qū)動(dòng)方式的轉(zhuǎn)變。這款新型運(yùn)動(dòng)型車輛變速器可應(yīng)用于后輪和全輪驅(qū)動(dòng)車輛,與其同類產(chǎn)品相比,具有換擋速度快、效率高及靈活性強(qiáng)的特點(diǎn)。主要開發(fā)的目標(biāo)之一,是讓電驅(qū)動(dòng)成為變速器的選擇之一:通過全新的齒輪組設(shè)計(jì),成功地集成了一個(gè)100千瓦的混動(dòng)模塊,且與現(xiàn)有的7DT運(yùn)動(dòng)型車輛變速器相比,沒有增度。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
甘肅甘南鋼絞線穿束機(jī)預(yù)應(yīng)力油泵錨具黔西背景和目的由于內(nèi)短路造成的熱失控是鋰離子電池主要的問題,其他的問題可能用電化學(xué)或者機(jī)械方法控制。電池初的潛在缺陷可能不太好控制,比如以下因素導(dǎo)致終的嚴(yán)重內(nèi)短路,包括隔膜的破損,金屬溶解和沉積,金屬雜質(zhì)殘余等。鋰離子電池系統(tǒng)內(nèi)短路的熱行為基于非常復(fù)雜的因素,例如短路性質(zhì),容量,電池電化學(xué)特性,電氣和熱力學(xué)設(shè)計(jì),系統(tǒng)負(fù)載等。電池內(nèi)短路是多物理場(chǎng),3維方面的問題,與之相關(guān)是電池的電化學(xué),熱系統(tǒng),熱濫用反應(yīng)動(dòng)力學(xué)等。甘肅甘南鋼絞線穿束機(jī)預(yù)應(yīng)力油泵錨具
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