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公司基本資料信息
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泰州鋼絞線穿線機(jī)錨索張拉機(jī)具衡水在求新求快的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè),只要晚別人一步將技術(shù)研發(fā)出來(lái)、就是晚一步量產(chǎn)將價(jià)格壓低,可以說(shuō)時(shí)間就是競(jìng)爭(zhēng)力。在聯(lián)瑞被燒掉的那時(shí)刻,幾乎了確定聯(lián)電再也無(wú)法追上臺(tái)積電。2000年與IBM的合作,對(duì)聯(lián)電來(lái)說(shuō)又是一次重?fù)?,卻是臺(tái)積電翻身的關(guān)鍵。隨著半導(dǎo)體元件越來(lái)越小、導(dǎo)線層數(shù)急遽,使金屬連線線寬縮小,導(dǎo)體連線系統(tǒng)中的電阻及電容所造成的電阻/電容時(shí)間(RCTimeDelay),嚴(yán)重的影響了整體電路的操作速度。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專(zhuān)用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專(zhuān)用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
糧食烘干對(duì)于糧食、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效益、農(nóng)產(chǎn)品以及農(nóng)民增收具有非常重要的意義。近年來(lái),我國(guó)糧食烘干機(jī)械設(shè)備行業(yè)獲得快速的發(fā)展,但整體上還是處于市場(chǎng)比較混亂,產(chǎn)品技術(shù)落后,企業(yè)創(chuàng)新能力差、研發(fā)能力較弱,一次性購(gòu)置成本偏高等階段,亟需從政策法規(guī)、市場(chǎng)層面、技術(shù)層面等,推動(dòng)烘干機(jī)行業(yè)持續(xù)健康和有序發(fā)展。“及時(shí)烘干,入倉(cāng)”是糧食生產(chǎn)全程機(jī)械化解決耕耙播收后的后一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),既能起到確保糧食的作用,又能有效提高糧食品質(zhì)的。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車(chē)。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
合作推動(dòng)技術(shù)快速發(fā)展2011年以來(lái),電科院與NCAR、歐洲中期天氣預(yù)報(bào)中心、紐約州立大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)及高校開(kāi)展了廣泛深入的合作,在數(shù)值天氣預(yù)報(bào)模式、歷史氣候模擬重建、氣象災(zāi)害事件診斷、多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合等方面取得了關(guān)鍵突破,研發(fā)了技術(shù)水的電力氣象預(yù)報(bào)預(yù)警綜合服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于中尺度數(shù)值天氣預(yù)報(bào)模式,以先進(jìn)的實(shí)時(shí)四維同化、快速循環(huán)更新、預(yù)報(bào)為核心技術(shù),同化了、地面站、太空站等氣象觀測(cè)資料,顯著提高了預(yù)報(bào)精度。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱(chēng)張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
泰州鋼絞線穿線機(jī)錨索張拉機(jī)具衡水近年來(lái),豐田、現(xiàn)代、本田等車(chē)企巨頭在氫燃料電池汽車(chē)研發(fā)上走在前列,甚至已經(jīng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車(chē)的量產(chǎn)。相比之下,盡管新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,但其中鮮見(jiàn)氫燃料電池汽車(chē)的身影,其發(fā)展略顯滯后。一位不愿具名的氫燃料電池專(zhuān)家建議從公共交通領(lǐng)域先行推進(jìn),“應(yīng)該說(shuō),氫燃料電池客車(chē)的推廣相對(duì)容易些,新能源應(yīng)該首先從公共交通領(lǐng)域開(kāi)始做起。”據(jù)了解,氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵三點(diǎn),一是電池、整車(chē)的性能,二是成本,三是配套的加氫站建設(shè)。泰州鋼絞線穿線機(jī)錨索張拉機(jī)具
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