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公司基本資料信息
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行業(yè):鷹潭橋梁鋼絞線穿線機智能張拉壓漿設備鷹潭2、思想意識不健康,貪圖供方招待得好,吃得好,玩得好,明知是苦肉計、美人計、小圈套也只好聽之任之;這些人對采購工作的責任心,原則性完全忘得一干二凈,只要個人“受用”,哪管集體受損,“在一天位子,拿一天好處,干到哪里是哪里”。3、明知道所進商品是“偽劣”,貪圖價格便宜,有差價好交差,棄公司的利益聲譽于不顧;有少數(shù)人在進貨時,為了有“差價”好拿回扣,故意讓供方提供偽劣低質(zhì)產(chǎn)品,只要差不多,好交差,就行。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁8鶕?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
1月13日,胡瑋煒作為企業(yè)代表被邀請參加了召開的座談會,共享單車的出行方式以及對自行車制造業(yè)的變革驅(qū)動,引發(fā)了的濃厚。而北京市海淀區(qū)主導的“智享自行車”亦是對共享單車這一模式的肯定和借鑒。目前有消息稱,北京市已經(jīng)在全市范圍內(nèi)升級公租自行車,讓用戶可以用App取還車。蓬勃的產(chǎn)業(yè)浪潮之下,一些問題還是浮面。北京市交通委1月22日表態(tài),將研究規(guī)范租賃自行車停車秩序試點區(qū)域及措施辦法,規(guī)范現(xiàn)存的停車亂問題。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
與此同時,為進一步規(guī)范供熱計量,北方各個供暖地區(qū)在政策制度、技術規(guī)程等方面了一系列文件法規(guī)。并且,針對供熱計量相關器材,相應文件,多措并舉助推供熱計量產(chǎn)業(yè)發(fā)展?;谶@種情況,南方家庭分戶式供暖服務的推廣可謂是“站在巨人的肩膀上”,有著諸多經(jīng)驗可供借鑒。熱能表:用熱單獨計量?儀表行業(yè)已做好熱量表作為供熱計量的“主力軍”,隨著我國供熱體制改革的不斷推進,對于熱量表的需求也越來越大,擺在儀表行業(yè)面前的難題也一一顯現(xiàn)。
YDC型穿心式千斤頂技術參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
行業(yè):鷹潭橋梁鋼絞線穿線機智能張拉壓漿設備鷹潭展弦比是指機翼長度的方除以機翼面積。現(xiàn)代大型飛機多采用大展弦比機翼,以減小能耗。同樣一架太陽能飛機,飛行高度越高,所需功率就越大,對于光伏吸收和推進系統(tǒng)效率、機體結(jié)構(gòu)與蓄電池組的輕質(zhì)化等要求也就更高。石文說,太陽能的氣動布局和翼型,無法套用成熟的常規(guī)飛機模板,關鍵在于解決氣動布局設計問題,以提高飛機的升阻比。他介紹,由于依靠太陽能提供的電力飛行,目前翼展60米量級的太陽能提供的有效載荷能力大致在50千克量級。行業(yè):鷹潭橋梁鋼絞線穿線機智能張拉壓漿設備
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