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公司基本資料信息
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蕪湖橋梁鋼絞線穿線機(jī)益陽橋梁預(yù)應(yīng)力機(jī)具益陽汽車后市場無序競爭還在上演汽車后市場低端產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,同質(zhì)化競爭愈演愈烈,傳統(tǒng)的渠道模式正在走近死胡同。層層設(shè)卡奪走了本屬于品牌商的利潤;層層加價(jià),增大了終端門店的經(jīng)營成本。從上游的產(chǎn)品研發(fā)到終端的門店零售,因?yàn)樾畔⒚摴?jié)造成了太多的垃圾庫存;品牌增多,渠道重復(fù)建設(shè),帶來的卻是僧多粥少價(jià)高利薄。為了搶一碗粥,某些門店連短褲都不要了,競爭開始白刃化,利潤幾近為零,甚至靠燒錢集客,慣壞了車主的脾氣,違反了經(jīng)濟(jì)規(guī)律,行業(yè)群死群傷的頹勢已現(xiàn)。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
它們的成本合計(jì)在2.7萬至3.5萬美元之間。很顯然,這套系統(tǒng)中關(guān)鍵的是熱塑溶劑。這種物質(zhì)在3D打印中也十分常見,它可以把布料變得像鋼板一樣堅(jiān)硬,易于機(jī)器操作,又可以在流程結(jié)束后溶于水,恢復(fù)面料的原貌。機(jī)器人手臂需要做的其實(shí)和處理金屬制品沒什么不同:先用超聲波焊機(jī)把兩片硬化后的面料焊接起來,然后塞到工業(yè)縫紉機(jī)中去縫紉,后把縫好的衣服放到熱水中柔化。雖然公司成立僅一年,但JonathanZornow表示已經(jīng)從海外市場接到了數(shù)量可觀的訂單。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
產(chǎn)能分布的不均衡和銷售半徑的限制,決定了建筑鋁型材市場競爭的地域特點(diǎn)。工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步,造就了這一市場蛋糕不斷做大。郭峰強(qiáng)說,近年來,隨著鋁型材新產(chǎn)品、新款式研發(fā)和應(yīng)用水平不斷提升,注膠、穿條等隔熱節(jié)能技術(shù)從無到有,節(jié)能環(huán)保材料不斷滿足消費(fèi)者需求。但跟歐美等國家相比,國內(nèi)企業(yè)在研發(fā)和開發(fā)方面投入仍然不足,很大比例集中在建筑型材領(lǐng)域,在汽車、軌道車輛、、船舶和電子等領(lǐng)域,鋁型材質(zhì)量和品種還不能完全滿足市場需求,主要依賴進(jìn)口。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī)質(zhì)量 kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
蕪湖橋梁鋼絞線穿線機(jī)益陽橋梁預(yù)應(yīng)力機(jī)具益陽我前面分析了,所有銀行只能在未來5年提供不足1/4左右的投資資金。汽車行業(yè)由于盈利前景堪憂,未來幾年融資得靠股市、債市以及互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新。對(duì)汽車公司而言,多數(shù)未上市,缺乏低成本的股市融資渠道。債市融資成本高,對(duì)低利潤的汽車行業(yè)并不可行。剩下的互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新,目前看存在人才短板。第二,汽車人才培養(yǎng)需要加速,由于未來幾年汽車行業(yè)的創(chuàng)新主要在服務(wù)貿(mào)易,配件、汽車維修保養(yǎng)、二手車、汽車金融等領(lǐng)域都是新興行業(yè),人才匱乏現(xiàn)象嚴(yán)重。蕪湖橋梁鋼絞線穿線機(jī)益陽橋梁預(yù)應(yīng)力機(jī)具
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