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公司基本資料信息
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聯(lián)系:茂名橋梁鋼絞線穿線機智能張拉壓漿設(shè)備茂名國內(nèi)陶瓷衛(wèi)浴業(yè):整體生產(chǎn)條件落后作為勞動密集型和資源密集型產(chǎn)業(yè),國內(nèi)陶瓷衛(wèi)浴企業(yè)生產(chǎn)條件仍處于落后水平,大部分工序還是依靠人工作業(yè)來完成,一些企業(yè)雖然在市場上有很好的品牌形象,但是生產(chǎn)工廠卻是一片烏煙瘴氣,讓人不敢移步,而中小衛(wèi)浴企業(yè)這種現(xiàn)象更加嚴重?!爱斍?,我國衛(wèi)生陶瓷生產(chǎn)自動化程度總體上不高,國內(nèi)衛(wèi)浴企業(yè)擁有全自動化生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)線非常少,半自動化生產(chǎn)線上,人工操作的成分也要多一些,在相當多的生產(chǎn)線上,大多數(shù)工作還是人工完成。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
問題乳企中,添加復原乳或部分添加復原乳而未標注“復原乳”或“××%復原乳”的有6家,分別是西昌新希望三牧乳業(yè)、江西陽光乳業(yè)、襄陽麗波乳業(yè)、宜昌喜旺食品、深圳市時代乳業(yè)、西藏林芝地區(qū)貢布乳業(yè)。去年12月15日,國家食品藥品監(jiān)督管理總局連發(fā)7條通告,通告顯示,食藥監(jiān)總局近期對7家乳企進行食品安全生產(chǎn)規(guī)范體系檢查發(fā)現(xiàn),7家乳企因存在部分生產(chǎn)場所、設(shè)備設(shè)施未持續(xù)保持生產(chǎn)許可條件,部分食品安全管理制度落實不到位,多個項目檢驗能力不足等問題,相關(guān)省份食品藥品監(jiān)督管理局已要求7家乳企進行整改。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
這是鋼鐵貿(mào)易史上首次遭遇“337調(diào)查”,根據(jù)調(diào)查程序,美方一旦裁定企業(yè)有違規(guī)行為,相關(guān)產(chǎn)品可能將被永久禁止進入美國市場。而這只是鋼鐵貿(mào)易摩擦的冰山一角。今年1——11月,鋼鐵出口產(chǎn)品遭遇到了來自16個國家和地區(qū)發(fā)起的41起貿(mào)易救濟調(diào)查,其中反傾銷案件26起、反補貼案件8起、保障措施案件7起,涉案金額高達68億美元。沈丹陽表示,盡管開展貿(mào)易救濟調(diào)查是世貿(mào)組織成員方的權(quán)利,但是必須嚴格遵守世貿(mào)組織相關(guān)規(guī)則,充分保障企業(yè)合法權(quán)益。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機質(zhì)量 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
聯(lián)系:茂名橋梁鋼絞線穿線機智能張拉壓漿設(shè)備茂名“如果未來有人建立了汽配電商,我相信一定是利用了主機廠-4S的汽配供應鏈基礎(chǔ)設(shè)施,建立出不同于汽配城的第三套汽配供應鏈體系。這個體系的建立和成熟,才有可能支撐車險創(chuàng)新,支撐二手車延保,支撐汽修連鎖的大規(guī)模擴張”。歲末年初,聽到很多后市場論壇、年會都在討論后市場,搞車險的琢磨搞汽修,搞汽修的琢磨搞汽配,搞汽配的琢磨搞汽配電商,搞電商的琢磨搞供應鏈……但我發(fā)現(xiàn)在彼此琢磨的這個過程中,絕大多數(shù)后市場人和投資人都分不清楚汽配電商和汽配供應鏈。聯(lián)系:茂名橋梁鋼絞線穿線機智能張拉壓漿設(shè)備
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