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公司基本資料信息
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南充智能數(shù)控張拉系統(tǒng)金昌橋梁用壓漿臺車金昌今年有色金屬市場環(huán)境復(fù)雜多變2017年,宏觀經(jīng)濟環(huán)境不確定性較大,市場人士認為,隨著內(nèi)有色金屬市場去產(chǎn)能、去庫存、治污染的持續(xù)進行,內(nèi)有色金屬價格將出現(xiàn)分化,價格波動也將加大。為了更好地讓有色金屬期貨市場為產(chǎn)業(yè)企業(yè)服務(wù),近年來,上期所不斷探索期現(xiàn)結(jié)合的新模式,在加強有色金屬期貨品種交割管理的同時,盡量完善倉庫布局,在河南等有色金屬產(chǎn)業(yè)大省陸續(xù)設(shè)立了滬鋁等有色金屬品種交割庫,增強了當(dāng)?shù)赜猩饘倨髽I(yè)的風(fēng)險管理意識,促進了當(dāng)?shù)赜猩饘佼a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
”點贊自主品牌、為自主品牌“加油”,或也是對包括東風(fēng)汽車在內(nèi)的汽車品牌繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神、在新的競爭環(huán)境下實現(xiàn)“十三五”目標(biāo)、助力“制造2025”的期許。No2、紅旗品牌獨立繼2015年大閱之后,紅旗車在2016年同樣迎來“高光”時刻。今年G20上,紅旗L5再次擔(dān)任各元的專屬座駕,作為目前本土汽車品牌生產(chǎn)的檔次的純產(chǎn)轎車,向世界展示著“車”的風(fēng)采以及制造的實力與魅力。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
目前,Alter能夠檢測到周邊的物體移動、溫度、濕度和聲波強度等多種不同維度的信息,從而做出不同響應(yīng)。比如,當(dāng)檢測到周圍有多個人向自己靠近時,Alter會自發(fā)地開始顫抖。除此之外,Alter還能根據(jù)手指的動作唱歌(目前為止只是簡單的正弦波變化),能跟普通人輕松交談10分鐘以上。MIT成功研制人造肌肉纖維,仿生機器人已在地平線很多年里,研究人員一直在嘗試創(chuàng)造出一種耐用、低成本的人造合成肌肉,但始終沒有成功。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機質(zhì)量 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
南充智能數(shù)控張拉系統(tǒng)金昌橋梁用壓漿臺車金昌寶武集團研究員郭朝暉對鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)智能制造的思考是:將信息通信技術(shù)(ICT)與工業(yè)深度融合,實現(xiàn)以網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化為基礎(chǔ)的智能制造。在鋼鐵行業(yè),筆者認為,內(nèi)兩位院士和寶武集團專家關(guān)于智能制造的見解很深刻,兩位院士關(guān)于智能制造的“4種能力”“3種功能”的理解與人工智能的深度學(xué)習(xí)和推理決策能力一脈相通,可作為鋼鐵企業(yè)實行智能制造的終極目標(biāo)。但這一理念在當(dāng)前的實現(xiàn)難度很大,多數(shù)鋼企難以達到這個要求。南充智能數(shù)控張拉系統(tǒng)金昌橋梁用壓漿臺車
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