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公司基本資料信息
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建筑鋼筋冷擠壓機產(chǎn)品適用范圍:建筑鋼筋冷擠壓機目前已在建筑工程、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工、高層框架建筑、普通公路、高速公路、普通鐵路、高速鐵路、隧道、橋梁、機場建設(shè)、防洪堤壩、抗震防震建筑、海洋防波堤壩等行業(yè)進行各種建筑鋼筋冷擠壓機連接應(yīng)用.
鋼筋冷擠壓機機產(chǎn)品的技術(shù)要求:
鋼筋冷擠壓機施工中必須采用合適的鋼筋冷擠壓機工藝和合理的驗收標準,以確保施工的質(zhì)量完全達到設(shè)計要求.具體使用該項技術(shù)時應(yīng)符合《GB1499-91》、《GB13014-91》《GBJ10-89》、《GB50204-92》、《GB8162-87》、《JGJ107-96》、《YB9250-93》等規(guī)范要求新聞2):甘肅蘭州鋼筋冷擠壓連接機套筒旗艦店
鋼筋冷擠壓機擠壓套筒型號參數(shù)
型號:Φ16 長度:30*110mm 重量:0.32kg
型號:Φ18 長度:34*118mm 重量:0.4kg
型號:Φ20 長度:36*120mm 重量:0.48kg
型號:Φ22 長度:40*132mm 重量:0.68kg
型號:Φ25 長度:45*150mm 重量:1kg
型號:Φ28 長度:50*168mm 重量:1.5kg
型號:Φ32 長度:57*192mm 重量:2.1kg
新聞2):甘肅蘭州鋼筋冷擠壓連接機套筒旗艦店2017年6月9日,工程院2013年5月啟動的重大咨詢項目“推動能源生產(chǎn)和消費戰(zhàn)略研究(一期)”成果發(fā)布會暨出版物儀式在北京舉行。式由謝克昌院士主持,十屆全政協(xié)副、工程院團名譽徐匡迪院士,工程院院長周濟院士,工程院組李曉紅院士,副院長趙憲庚院士,原副院長鄔賀銓、謝克昌等19位院士,能源研究會王禹民副理事長、煤炭工業(yè)協(xié)會劉峰副會長、科學出版社李峰總編等,以及來自家能源局和高校、科研院所、企事業(yè)單位等100余名專家代表出席。
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鋼筋套筒冷擠壓機性參數(shù):
產(chǎn)品型號:JYJ-32/40 壓接尺寸:Φ16-Φ40螺紋鋼筋
工作行程:45mm 壓力:63MP
電機功率:3Kw/380V 整機重量:120Kg
油 泵: 800×600×800(mm) 擠 壓 機: 500×170×200(mm)
新聞2):甘肅蘭州鋼筋冷擠壓連接機套筒旗艦店該商場管理處負責人告訴記者:“這5個地面集中排放口也是商場油煙處理設(shè)備的一部分,通過活性炭對油煙進行后的處理,確保沒有異味。每個排放口高約5米,符合環(huán)保部門的要求,所有油煙處理設(shè)備的運行維護都是委托有資質(zhì)的第三方環(huán)保公司進行,而商戶除了管理費外并不需要繳納額外費用?!睋?jù)悉,該商場的餐飲區(qū)是統(tǒng)一規(guī)劃的,已提前布局好各餐飲店的位置、煙道走向和排污口位置等,擬進駐的商家只要按規(guī)劃要求接駁好廢氣及廢水管即可。
抗拉性能檢查
(1)現(xiàn)場檢驗以同規(guī)格、同等級、同材料、同一施工條件下完成的500個接頭為一驗收批,不足500個的也作一批。
(2)對每一批驗收件中隨機抽取的三個試件進行評定,當3個試件的單向拉伸試驗結(jié)果均符合《JGJ107-96》中的要求,則該批接頭合格。
(3)如有一個試件的抗拉強度不符合要求,應(yīng)再取6個試件復(fù)檢,復(fù)檢時仍有一個分歧格,則該批接頭分歧格。
(4)在正式施工前尚應(yīng)進行現(xiàn)場條件下的擠壓連接工藝試驗,試驗合格后方能正式施工,在施工中不同批次鋼筋進場前,也應(yīng)進行工藝檢驗。工藝檢驗,每種規(guī)格試件不少于3根。檢驗結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范《JGJ107-96》要求。
公司一家集鋼管加工機械、路面機械、型材冷加工機械和預(yù)應(yīng)力機械研發(fā)、制造、銷售于一體的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè),主要產(chǎn)品鋼筋冷擠壓機 ,鋼筋鐓粗機,鋼筋滾絲機,鋼筋調(diào)直切斷機,鋼筋彎曲機,鋼筋彎弧機,鋼筋除銹機,鋼筋彎弧機
公司嚴格按照《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》,冷擠壓套筒出廠前,都經(jīng)過抗拉力實驗,帶有檢測報告
鋼筋冷擠壓連接方法是連接粗直徑變形鋼筋的一種機械連接新方法??蛇B接不同規(guī)格,不同材質(zhì)的帶肋鋼筋,且連接接頭的位置(豎向、橫向、環(huán)向、斜向)不受限制。
新聞2):甘肅蘭州鋼筋冷擠壓連接機套筒旗艦店這是款實現(xiàn)電網(wǎng)供能、電池供能兩種動力模式轉(zhuǎn)換的新能源城際電動車組,可以在不接觸電網(wǎng)的情況下續(xù)航超過200公里。憑借這項技術(shù),列車可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運行。隨著城鎮(zhèn)化速度加快,相鄰城市間、城市各地區(qū)間產(chǎn)生了大量交通需求,迫切需要一種滿足電氣化鐵路—非電氣化鐵路、干線鐵路—支線鐵路、客運專線—普通鐵路跨線運行的軌道交通裝備。中車長客股份公司攻克了模塊化系統(tǒng)集成、動力電池成組、仿真分析等關(guān)鍵技術(shù),研制出電電混合(電網(wǎng)受電+電池供電)動力模式。新聞2):甘肅蘭州鋼筋冷擠壓連接機套筒旗艦店
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