新聞：急供出租柴油發(fā)電機廠家
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瓏械機械設(shè)備公司現(xiàn)有大中小型發(fā)電車數(shù)百臺。能隨時為各地有供電需求的單位提供多方位服務(wù)。發(fā)電車功率從50KW-1800KW均可提供。我公司發(fā)電車顯著的特點是可靠、噪音低、節(jié)能環(huán)保；公司發(fā)發(fā)電車品牌有美國康明斯（CUMMINS）、道依茨（DEUTZ）、沃爾沃（VOLVO）、（CATERPILLAR）、大宇（DAEWOO）、上柴（DS）、等機這就意味著每個新的生產(chǎn)要求都需做一套全新的模具，靈活性上大打折扣，導(dǎo)致生產(chǎn)成本的，同時會造成非常多的皮革材料的浪費。此外，在裁剪過程中，目前還有不少制造商或皮革廠還在采用手工裁剪模式，一方面效率相對較低，另一方面再熟練的技工誤差率還是會存在。因此這種“慢工出細活”的作業(yè)方式顯然已跟不上市場快速發(fā)展需求。數(shù)字化是保持皮革價值創(chuàng)造的關(guān)鍵而在“據(jù)汽車內(nèi)飾設(shè)計、開發(fā)及剪裁整合解決方案供應(yīng)商——力克所提供的數(shù)據(jù)顯示：2000年，通過數(shù)字化裁剪的汽車座椅面料占比僅10%，而在2015年，這一比例快速提升至80%。但是，設(shè)備再制造的高額投資卻讓很多經(jīng)銷商望而卻步。沒有制造商的授權(quán)與支持，再制造就成為一句空談，可要想制造商的支持，經(jīng)銷商又必須按照廠家的要求使用原廠配件，這又等于給設(shè)備再制造判了死刑，因為使用原廠配件從事再制造，其產(chǎn)品將在價格上失去市場競爭力。這是一個難解的命題。其實，是否支持本品牌的經(jīng)銷商從事再制造業(yè)務(wù)，讓原設(shè)備制造商處于兩難的境地：不做設(shè)備維修及再制造，二手設(shè)備銷路很難打開，經(jīng)銷商將面臨;支持經(jīng)銷商做再制造業(yè)務(wù)，又擔(dān)心打破原有的后市場配件采購渠道，失去高額的后市場利潤。
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