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2013年以來，貴州民得利農(nóng)業(yè)生態(tài)發(fā)展公司和貴州金科達農(nóng)業(yè)生態(tài)發(fā)展公司在阿哈水庫一級保護區(qū)設立渣土場，累計傾倒渣土21萬多噸、淤泥3萬多立方米，環(huán)境污染隱患突出。在的督察反饋中，督察組還專門提及了銅仁市的污染問題。銅仁市重金屬污染問題十分突出，但2015年以來市委、市沒有專題研究重金屬污染問題，工作被動。全市25座歷史遺留渣庫僅7座建有滲濾液收集處理設施，2016年獲得資金支持的8個污染治理項目，至今無一個動工建設。
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”收尾6月8日，經(jīng)濟觀察報從河北省環(huán)保廳相關負責人處了解到，“截至5月底，市縣兩級層面的垂改工作已基本完成，目前的垂改工作已進入收尾階段，距離終完成全部垂改任務的時間節(jié)點已非常臨近，現(xiàn)在我們的各項理順工作正在緊鑼密鼓地進行?！焙颖笔「笔￠L李謙在5月31日召開的河北省環(huán)保機構監(jiān)測監(jiān)察垂直管理制度改革工作會議上指出，下一步，省級改革要堅持目標導向和問題導向，嚴格按照和省改革文件要求，盡快完成收尾工作。
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邯鄲市大名縣石油天然氣股份有限公司河北邯鄲銷售分公司第七十加油站未銷售車用尿素。駐山西省太原市督查組檢查發(fā)現(xiàn)，古交市春輝塑料制品有限公司、晉源區(qū)立輝門窗加工廠未安裝污染治理設施，有機廢氣直排。高市山西晉豐煤化工有限責任公司、澤州縣巴公來村銀爐鑄造廠、晉城市春晨興匯實業(yè)有限公司未安裝污染治理設施，有機廢氣直排。陽泉煤業(yè)集團華越機械有限公司、山西乾元中安建材有限公司、山西景安機電制造有限公司均未安裝污染治理設施，有機廢氣直排；陽泉市順通加油站、陽泉市中海國能晉東石油銷售有限公司未安裝油氣回收裝置。
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紅刊財經(jīng)籍承《紅周刊》：前些年的環(huán)保治理似乎有“狼來了”的感覺,口號雖然喊得響，但風頭過后污染依舊。如今“狼”卻真的來了，從2016年下半年開始，在環(huán)保高壓下,很多企業(yè)因此關門、停產(chǎn)、減產(chǎn)，諸多行業(yè)開始重新。本周環(huán)保板塊開始異動是否意味著該板塊的春天已經(jīng)到來？張彤：未來隨著環(huán)保升級，大氣治理、環(huán)境監(jiān)測、危廢處理、焚燒等產(chǎn)業(yè)鏈機會越來越大，但需要注意的是，環(huán)保板塊的成長不會一蹴而就，未來會有諸多細分領域巨頭的出現(xiàn)，不要以的思維來衡量。
修改《建設項目環(huán)境保護管理條例》是立法工作計劃確定的深化改革急需的項目?！稐l例》修改后，有利于激發(fā)企業(yè)和社會創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活力，加強事中事后，對服務建設單位、便利群眾也進行了相應部署，以減輕企業(yè)不合理負擔，盡量讓群眾少跑路日前簽署令，公布《關于修改〈建設項目環(huán)境保護管理條例〉的決定》（以下簡稱《決定》），自今年10月1日起施行。法制辦、環(huán)境保護部負責人就《決定》有關問題回答了記者提問。
特朗普將繼續(xù)推動化石燃料和可再生電力，以及對核能的更大發(fā)展和部署；并通過尋求這些領域的技術進步，繼續(xù)確保能源組合的多樣性、性和可持續(xù)性。全力支持特朗普退出《巴黎協(xié)定》與前任核物理學家出身的能源部部長莫尼茲不同的是，佩里是同美國石油行業(yè)有密切關系的得克薩斯州（下稱“得州”）前州長，因為工作成績出色，也成為得州歷任職時間長的州長。佩里甚至曾呼吁取消能源部，當時正處于大力推廣清潔能源并減少化石能源使用的時期。
對于這批“洋”入境的危害，廈門海關工作人員介紹，這些舊服裝大都來自國外二手市場、太間等地，未經(jīng)任何殺菌消毒程序，往往攜帶大量傳染病菌，屬于明令禁止進口的“洋”。這些衣服經(jīng)過簡單分揀、漂洗后，將流入夜市、地攤和網(wǎng)店等渠道銷售，對公眾健康構成很大威脅和隱患。去年6月，廣東邊防總隊深圳市邊防支隊偵破一起團伙舊服裝大案，打掉一個專業(yè)舊服裝犯罪團伙，抓獲犯罪嫌疑人6名，查繳舊服裝549噸，案值約1100萬元。
新與舊的對決正是在這種內(nèi)在驅(qū)動之下，人類在能源開發(fā)利用過程中不止一次地推動了能源系統(tǒng)的演替，具體表現(xiàn)不僅包括能源技術的進步，也包括能源結構、能源生產(chǎn)消費方式、能源體制、能源觀念上的重大變化。這種演替產(chǎn)生了巨大的推力，每一次能源都伴隨著一波工業(yè)，首先是產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟，帶來生產(chǎn)力的巨大飛躍，然后是社會，推動社會結構的根本性變革，后是文化，導致文化觀念體系的深刻變化?！懊恳粋€偉大的經(jīng)濟時代，都是以新型能源機制的引入為標志”，《第三次工業(yè)》作者杰里米·里夫金這樣說。
他認為，研究成長性行業(yè)喜歡用一個指標，就是滲透率。當前，全球2016年全球汽車銷量8800萬輛，其中新能源汽車銷量79萬輛，滲透率不足1%。如果滲透率從1%提高到10%的話，將帶來多么驚人的銷量增長。在電動車上下游環(huán)節(jié)中，呂越超為看好上游資源。在他看來，2019年甚至到2020年之后電動要原料鋰供需的缺口可能會比現(xiàn)在還大。他的理由是擺在新進入者面前的是較高的時間門檻：鋰離子從成型的礦進入終端車中電池，周期是一年。

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