浙江工字鋼40#B400*144*12.5——工字鋼

專家認(rèn)為，新能源城際電動車組的跨軌功能，不僅可以集動車組和輕軌的功能于一身，還將讓我國在新能源電動車組的建設(shè)上擁有更多話語權(quán)。近年來，電氣化鐵路覆蓋面越來越廣，但如果在自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景觀光區(qū)等一些特殊地區(qū)架設(shè)電網(wǎng)，不僅會在一定程度上自然景觀，甚至還會對區(qū)域的生態(tài)環(huán)境帶來影響。這種情況下，新能源城際電動車組憑動力電池的續(xù)航能力，可以穿越無電網(wǎng)地區(qū)。該型動車組的另一大優(yōu)勢是“安靜”。列車選用新型隔音材料、隔音結(jié)構(gòu)等方法降低車內(nèi)噪聲，行駛過程中車廂內(nèi)十分安靜。
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開辟特色能源發(fā)展理論新同志關(guān)于能源的重要論述，系統(tǒng)規(guī)劃了今后一個時期我國能源發(fā)展的使命任務(wù)、方向目標(biāo)和主要舉措，開辟了特色能源發(fā)展理論的新，對于在新起點(diǎn)上加快推動我國能源事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展具有重大指導(dǎo)意義。彰顯保障發(fā)展的戰(zhàn)略眼光。當(dāng)今世界，能源是各國的優(yōu)先領(lǐng)域，抓住能源就抓住了發(fā)展和戰(zhàn)略的“牛鼻子”。作為世界的能源消費(fèi)國，如何有效保障能源、保障經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，始終是我國能源發(fā)展的首要問題。
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基于此，中車長客股份公司經(jīng)過不斷努力，攻克了模塊化系統(tǒng)集成、動力電池成組、分析等關(guān)鍵技術(shù)，研制出電電混合（電網(wǎng)受電+電池供電）動力模式的新能源城際電動車組列車。此款列車在常規(guī)路段通過接觸網(wǎng)供電，在無網(wǎng)路段通過動力電池組供電（可續(xù)航200公里以上），集動車組和輕軌功能于一身，可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運(yùn)行，時速可達(dá)160公里。新能源城際電動車組列車通過選用新型隔音材料、隔音結(jié)構(gòu)，隔斷聲源傳播途徑等方法降低車內(nèi)噪聲，行駛中的列車車廂內(nèi)非常安靜。
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”李斗果笑道。大家將現(xiàn)場采集的樣品和監(jiān)測數(shù)據(jù)帶回監(jiān)測站后，專業(yè)的監(jiān)測人員會對其進(jìn)行分析和數(shù)據(jù)處理，后出具監(jiān)測報(bào)告，交給相關(guān)單位，作為環(huán)?？茖W(xué)決策的依據(jù)。監(jiān)測人員的辛勤付出，帶來的是全市環(huán)境監(jiān)測能力的不斷提高。據(jù)了解，目前，市環(huán)境監(jiān)測中心實(shí)驗(yàn)室分析能力涵蓋水（含大氣降水）和廢水、環(huán)境空氣和廢氣等九大類362個項(xiàng)目方法。在應(yīng)急監(jiān)測能力方面，已初步建成了水環(huán)境污染事故、大氣環(huán)境污染事故等八大模塊應(yīng)急監(jiān)測能力。
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打造新業(yè)態(tài)汽車商業(yè)經(jīng)營模式新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛曾表示，目前看來,我國新能源汽車尚未進(jìn)入“快速發(fā)展期”。續(xù)航里程焦慮和充電不夠便利,仍然是當(dāng)前新能源汽車用戶的使用痛點(diǎn)。只有當(dāng)新能源汽車市場由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲵?qū)動,由公交、出租等公共領(lǐng)域購車為主轉(zhuǎn)變?yōu)樗饺速徺I為主時,才算是進(jìn)入真正的快速發(fā)展期。目前，對于新能源汽車來說，通過應(yīng)用推進(jìn)研發(fā)顯得尤為重要。唐致遠(yuǎn)表示，如何進(jìn)一步規(guī)范、加快新能源汽車在公共服務(wù)領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用，貫徹和落實(shí)的新能源戰(zhàn)略，將成為臺非常重要的內(nèi)容。

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