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亞心網訊（通訊員姚韓斌駱偉）6月24日上午，沙灣縣環(huán)保局召開慶祝成立九十六周年紀念活動。局全體員、“訪惠聚”駐村隊員及村支部和部分群眾參加了活動。上午10時，由村支部成員護送著鮮艷的五星紅旗，邁著矯健、整齊的步伐，走向臺。在雄壯的國歌聲中，鮮艷的五星紅旗緩緩升起，迎風飄揚。參加升旗儀式的全體人員，向著莊嚴敬禮，表達崇高敬意。在集體重溫入誓詞環(huán)節(jié)，由局支部領誓，全體人員面對旗，鄭重地舉手握拳，重溫入誓詞。
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昨天，乘聯(lián)以及中汽協(xié)相關人士均向記者表示，新能源積分政策延期執(zhí)行可能性相當大。2018年是鼓勵新能源的一年，2019年開始對新能源進行強制政策要求。根據(jù)目前的征求意見稿，2018、2019和2020三年，在年產量大于5萬臺的汽車企業(yè)，除了滿足當年的油耗目標值外，還需要同時滿足新能源車的積分要求，其計算方法為年度燃油車產量乘以年度新能源的積分比例要求。目前為2018、2019和2020年設定的新能源積分比例要求分別為8%，10%和12%。
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而這也是出于輸配線路經濟因素的考量，因此允許舍棄一定比例的可再生能源，以便能夠更廣泛地利用并消納可再生能源。AndersHove解釋道，“美國德州采取的做法是所有利益相關方坐在一起談判，通過協(xié)調各方利益，包括妥協(xié)，終大家商議得出3%的棄風率目標；德國的情形較為復雜，他們建立模型，模擬風電場運營，通過大量數(shù)據(jù)計算終發(fā)現(xiàn)，當棄風率為3%時，輸配電的投資回報為經濟。這兩地的政策后都允許一定比例的可再生能源棄電，而并非要求可再生能源全部上網，這些政策終反而有效地降低了棄電率。

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