新聞：撫順Q345D角鋼√質(zhì)優(yōu)價(jià)廉歡迎您！
環(huán)保部負(fù)責(zé)人介紹，按行業(yè)逐步推動(dòng)排污許可證全覆蓋是《務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)控制污染物排放許可制實(shí)施方案的通知》（辦發(fā)﹝2016﹞81號(hào)）提出的具體要求?！睹洝犯鶕?jù)該要求按照先易后難以及滿(mǎn)足環(huán)境管理需要等原則，對(duì)各行業(yè)實(shí)施年限做出規(guī)定。一是先易后難的原則，優(yōu)先選擇火電、造紙兩個(gè)行業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)核發(fā)，形成可復(fù)制的行業(yè)排污許可管理經(jīng)驗(yàn)?；痣?、造紙是環(huán)境管理基礎(chǔ)相對(duì)較好的行業(yè)，其污染物排放量較大而且集中，因此從這兩個(gè)行業(yè)開(kāi)始實(shí)施，具有試點(diǎn)意義。
日內(nèi)帶鋼下行為主，據(jù)鋼鐵云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無(wú)錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內(nèi)帶鋼下行為主。145帶鋼開(kāi)盤(pán)持穩(wěn)，成交甚少，企業(yè)紛紛下調(diào)價(jià)格，盤(pán)中累降40元/噸，并無(wú)明顯好轉(zhuǎn)，個(gè)別企業(yè)累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場(chǎng)開(kāi)盤(pán)下行，窄帶價(jià)格過(guò)高，下游需求端觀望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價(jià)運(yùn)行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價(jià)格也隨之下調(diào)。

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自成立以來(lái),華晨寶馬的本土研發(fā)活動(dòng)不斷拓展,研發(fā)能力不斷提升,研發(fā)設(shè)施日趨完善。新建的工程制造車(chē)間和新研發(fā)大樓于去年9月和今年初投入使用;今天,伴隨對(duì)原設(shè)施的升級(jí)改造陸續(xù)完成和第二個(gè)測(cè)試中心的啟用,華晨寶馬新研發(fā)中心竣工,總體規(guī)模比原有設(shè)施增大5倍,達(dá)4萬(wàn)多平米,研發(fā)實(shí)力達(dá)到了全新水平。華晨寶馬總裁兼執(zhí)行魏嵐德博士表示:“創(chuàng)新是華晨寶馬企業(yè)戰(zhàn)略的重要基石,們新研發(fā)中心的開(kāi)業(yè)再次證明了這一點(diǎn)。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場(chǎng)心態(tài)，商家紛紛下調(diào)出貨，現(xiàn)低位資源成交尚可，但市場(chǎng)下行趨勢(shì)明顯，現(xiàn)貨價(jià)格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺(tái)，部分廠(chǎng)家免于限產(chǎn)，之前的限產(chǎn)力度明顯減弱，商家對(duì)后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產(chǎn)支撐，現(xiàn)Q235BH型鋼限產(chǎn)力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價(jià)格也大幅下調(diào)。

華東華南地區(qū)帶鋼價(jià)格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價(jià)上行乏力，貿(mào)易商挺價(jià)意愿全無(wú)，多下調(diào)出貨為主，市場(chǎng)觀望氛圍濃厚。庫(kù)存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想。現(xiàn)下游需求持續(xù)疲軟，受此影響本地市場(chǎng)高價(jià)出貨困難，加上北方主流帶鋼廠(chǎng)瑞豐跌30-50，多對(duì)后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來(lái)看，目前成本端依然維持高位，短期市場(chǎng)價(jià)格依然有支撐，或?qū)⑷鮿?shì)震蕩運(yùn)行。
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在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，自主品牌車(chē)企唱“獨(dú)角戲”的時(shí)代眼看就將結(jié)束。繼大眾江淮、福特眾泰之后，8月29日，今年剛剛躍升為銷(xiāo)量車(chē)企的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟發(fā)布聲明，稱(chēng)其已與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)簽訂協(xié)議，將與東風(fēng)汽車(chē)設(shè)立新的合資公司，共同在華研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。雷諾日產(chǎn)在聲明中指出，新合資公司名為易捷特新能源汽車(chē)有限公司（eGT），將聚攏各合資方的核心競(jìng)爭(zhēng)力，充分利用雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的地位，以及東風(fēng)汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的資源，滿(mǎn)足市場(chǎng)的預(yù)期。