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邢臺(tái)市有關(guān)負(fù)責(zé)人為污染企業(yè)說(shuō)情的幾乎沒(méi)了環(huán)保督察組對(duì)河北省的反饋指出，河北省仍存在壓力傳導(dǎo)不到位、違法違規(guī)項(xiàng)目上馬、部分區(qū)域環(huán)境急劇惡化等突出問(wèn)題。河北專門成立調(diào)查問(wèn)責(zé)工作小組，迅速查清事實(shí)、厘清責(zé)任，倒逼履責(zé)、深入整改，對(duì)487名責(zé)任人嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)，給予紀(jì)政紀(jì)處分294人、誡勉談話117人、免職或調(diào)離10人，移送機(jī)關(guān)5人。邢臺(tái)市主管環(huán)保的常務(wù)副市長(zhǎng)周永會(huì)告訴記者，地方委、的擔(dān)子更重了。
14日進(jìn)口礦港口現(xiàn)貨報(bào)盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價(jià)0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經(jīng)歷幾輪大跌以后，礦商挺價(jià)情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲(chǔ)價(jià)導(dǎo)致春節(jié)前拿貨的鋼貿(mào)商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿(mào)商既糾結(jié)又無(wú)奈。該區(qū)長(zhǎng)江沿線和長(zhǎng)江飲用水源地二級(jí)管控區(qū)范圍內(nèi)，共有6家砂石碼頭、3家攪拌站和1家水上餐廳。經(jīng)過(guò)工作組細(xì)致工作，6家砂石碼頭企業(yè)主10天內(nèi)全部自行撤離現(xiàn)場(chǎng)貨物、拆除設(shè)備。在“263辦”抓總、部門牽頭、屬地負(fù)責(zé)、分管和掛鉤的“3+1”責(zé)任體系、工作機(jī)制下，1—6月江都清單計(jì)劃關(guān)閉拆除船廠、砂石碼頭、攪拌站15家，目前完成24家。在整治過(guò)程中，江都的企業(yè)主們“舍小利、顧大局”，為改善生態(tài)環(huán)境做出了犧牲。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強(qiáng)品種，抗跌性遠(yuǎn)高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過(guò)于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場(chǎng)情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產(chǎn)不足以帶動(dòng)價(jià)格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會(huì)庫(kù)存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來(lái)重建信心。煤化工項(xiàng)目發(fā)展并不平順，一直伴隨著各種各樣的噪聲。情決定了煤化工產(chǎn)業(yè)不可能退出未來(lái)能源戰(zhàn)略重要組成部分的序列。但其產(chǎn)業(yè)本身的特性，以及生產(chǎn)成本的高估，給商業(yè)化進(jìn)程帶來(lái)種種困擾，引來(lái)種種質(zhì)疑。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，受制于前期投入、排放、水耗以及煤炭、油氣價(jià)格波動(dòng)，煤制油和煤制氣煤項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益不高，風(fēng)險(xiǎn)較大。實(shí)際上，煤化工跟純粹的煤制油項(xiàng)目本身就不是一個(gè)概念級(jí)別，在當(dāng)下油價(jià)偏低的背景下，煤化工未必是一個(gè)虧本的買賣。

　　近日隨著本地鋼價(jià)延續(xù)下調(diào)，市場(chǎng)需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場(chǎng)傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預(yù)計(jì)明日出臺(tái)**終方案，部分鋼企已經(jīng)準(zhǔn)備燜爐。受消息提振影響，市場(chǎng)炒作情緒高漲，價(jià)止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤近日，西北工業(yè)大學(xué)召開(kāi)了新化學(xué)電源與先進(jìn)能源材料研討會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)了來(lái)自于南京大學(xué)、西安交通大學(xué)、天津大學(xué)、北京師范大學(xué)、中科院青島生物能源與過(guò)程研究所、中科院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所、中科院高能物理研究所、工程物理研究院、哈爾濱工程大學(xué)、華南師范大學(xué)、福州大學(xué)、西北大學(xué)等單位相關(guān)領(lǐng)域的知名專家學(xué)者參加此次研討會(huì)并作專題報(bào)告。來(lái)自西工大和陜西省內(nèi)其院校師生代表、省內(nèi)外相關(guān)企業(yè)代表近160余人參加了會(huì)議。價(jià)補(bǔ)跌20-30，整體心態(tài)相對(duì)謹(jǐn)慎。主要是當(dāng)前整體市場(chǎng)庫(kù)存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢(shì)有限。
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晨報(bào)記者林勁榆尋求合資對(duì)象、設(shè)立新能源汽車企業(yè)，隨著雙積分政策即將落地，近日，自主品牌、合資車企都進(jìn)入了“談分色變”的惶恐之中。不過(guò)，消息顯示，這項(xiàng)新政或?qū)⒂凶?。昨天，有消息稱，新能源汽車積分政策或?qū)⒀雍笠荒曛?019年開(kāi)始實(shí)施，而2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，平均油耗積分按計(jì)劃于2018年實(shí)施。新能源積分政策或緩行將在近期正式公布終版的油耗與新能源積分并行政策。\r\n\r\n在經(jīng)歷了多年的市場(chǎng)蓄積后，當(dāng)下新能源汽車充電產(chǎn)業(yè)正處于歷的發(fā)展機(jī)遇期。但同時(shí)，快慢充配比不合理，充電樁利用率低，燃油車占位，運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏，閑置電樁能耗居高不下等問(wèn)題，也讓充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商、充電樁生產(chǎn)商感到壓力。\r\n\r\n未來(lái)新能源充電產(chǎn)業(yè)如何破除發(fā)展迷云？早進(jìn)入新能源充電領(lǐng)域的云快充科技，結(jié)合自身多年運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及戰(zhàn)略思考闡述了未來(lái)汽車充電產(chǎn)業(yè)全貌，并攜云快充共享平臺(tái)，向外界展現(xiàn)了新能源充電產(chǎn)業(yè)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中所蘊(yùn)含的“云集價(jià)值”。